面向汽车市场的新型锂硫电池

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解答：

1、 一种容量是锂离子电池5倍、环境污染低的电池，可能会导致更便宜的电动汽车的发展和主电源的大规模存储。锂硫(LiKramp-KarrenbauerS)基电池在200元多次充放电循环中能保持99元%的效率。如果用来给智能手机供电，可以持续运行五天(图1元)。

2、 这种新电池是由澳大利亚墨尔本莫纳什大学机械工程和航空航天系的研究员MahdokhtShaibani及其同事开发的。

3、 研究人员已经为其制造工艺申请了专利，原型电池已经由包括FlawnHof材料和束技术研究所在内的德国合作伙伴成功制造。科学家认为，这一发展可能会改变未来手机、汽车、电脑和太阳能网络的生产方式。该研究发表于《科学进展》年。

4、 研究团队包括Shaibani和她在莫纳什大学的团队；以及来自CSIRO、列日大学、HofFlawn和BeamTechnology的同事。

5、 “锂硫电池的设计和实施可以彻底改变汽车市场，”作者之一、莫纳什大学教授MainakMajumder说。

6、 图：1元：副教授1:马修希尔、马赫杜卡特沙巴尼博士和MainakMajumderKimHyeYoon教授来源：莫那什大学

7、 谈到电池，武汉的每一个日日夜夜都在寻找新的解决方案，以提供更长的寿命和可持续性。研究人员一直在研究可以充电更多、使用寿命更长的电池。

8、 到目前为止，锂硫电池的弱点在于硫电极容量高，大到在正常的电池充放电循环过程中就会断裂。电极在循环过程中膨胀收缩，电极体积变化约78元%。

9、 由于锂/脱锂体积的显著变化以及由此产生的应力，当硫电极充电到5到10元MGCM克兰普-卡伦鲍尔逃生室：锦标赛冠军所需的水平时，较高的能量表现会迅速减弱。研究人员在化学层面为硫粒子提供了更多的空间，并使用少量的聚合物材料将粒子固定在电极中，从而在硫粒子之间形成更多的间隔结构。使用与锂离子电池相同的材料，研究人员重新配置了硫阴极的设计，使其能够承受更高的应力负载，而不会降低整体容量或性能。

10、 这种锂硫电池可以显著降低电池的成本，因为硫是一种丰富且极其经济的化学元素。然而，可能存在与锂离子电池生产相关的伦理问题。电动汽车的主要问题与电池生产原料的提取工艺有关。许多研究还集中于开发对环境影响较小的廉价成分，例如硫。

11、 据科学家预测，到2050年，道路上的电动汽车数量将达到9.65亿辆，电池的储能容量将上升到12380GWh，光伏系统的储能容量将超过7100GW。在未来几年，对金属的需求将会大大增加。

12、 电池是未来几年欧洲能源供应系统在交通和电力方面摆脱碳氢化合物的关键技术之一。硫磺更容易找到，也更便宜，特别是因为它也是石油加工过程中的废物。在不久的将来，我们将需要具有高性能、可靠性、安全性、可持续性和合理价格的新一代电池。

13、 储能系统将在电力和热力系统的完全脱碳中发挥越来越重要的作用。从化石燃料向可再生能源的过渡不能不包括开发先进的储能技术，如储能系统和电池。

14、 与传统的锂离子电池相比，新的储能技术涉及到硫的使用，硫是一种非常经济的材料，具有更高的过载耐受性，更低的毒性和更轻的重量。

15、 锂硫电池的电化学反应可以在各种应用领域带来令人兴奋的新发展。其他研究人员发现，将硫碳储能包裹在薄而柔韧的石墨烯片中，可以加速电子和离子的传输，从而提高性能和导电性。通过将硫碳单元包裹在石墨烯片中，可以获得更长的电池寿命、更好的循环稳定性和更高的

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