深圳（汽车限购）

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003010出台，针对当前制约消费的突出问题，提出了9个方面29条具体措施，其中提出逐步扩大广深地方汽车摇号和拍卖指标，扩大准购规模。这个消息引起了很多市民的关注。

一年来，每月小汽车增量指标总数在3000个左右，但参与人数从105万增加到123万，中签率从0.28%下降到0.24%。

一年半来，普通小汽车增量指标成交均价波动较大，单项指标最低44954元，最高71967元，单位指标最低24411元，最高76075元。

2019年4月，国家发改委办公厅内部下发《广东省完善促进消费体制机制实施方案》。其内容包括，严禁各地出台新的汽车限购措施，2019年和2020年限购地方车牌增量指标数量必须在2018年基础上分别增加50%和100%。对于这一消息，在2019年4月18日召开的国家发改委新闻发布会上，其新闻发言人回应称，“我们正在了解相关情况，所有政策的出台都要经过反复论证，充分征求有关方面的意见。”

据了解，深圳自2014年12月29日起实施小汽车增量调控。今年1月初，修订后的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（20192020年）（征求意见稿）》和《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》正式发布。修改后的政策在小汽车增量指标分配周期、额度、比例、方式等方面与之前保持一致，提高了企业申请增量指标的门槛。深圳市普通小汽车增量指标采取12个月的配置周期，每个周期配置8万个小汽车额度(个人指标占88%，单位指标占12%)，4万个增量指标采用摇号、竞价方式配置。混合动力汽车和纯电动汽车增量指标没有总量限制。

根据官方披露的信息，深圳市增量小汽车调控政策实施以来，截至2017年底，已抑制本地小汽车约66万辆。限制外地车的政策也有效控制了外地车的使用，对延缓交通拥堵的恶化起到了积极的作用。

边肖了解到，根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》的相关内容，如果深圳要调整增量指标的分配分类、额度、比例和方式，需要市运管部门会同市发改、人居环境、公安交警等部门根据道路承载能力、大气环保需求等情况制定方案，然后报市政府批准并公布实施。

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