日产正试图从动荡和亏损中反弹

日本汽车制造商日产经历了一段将自己从灾难边缘拯救出来的历史。现在，它正试图重复同样的错误。

像所有其他汽车制造商一样，该公司也深受当前形势之苦。但它也试图从前日产高管的自我伤害中恢复过来，包括前首席执行官卡洛斯戈恩。现在，它正在停产，发布一些新车型，并试图重新站稳脚跟，赢得声誉。

该汽车制造商报告称，11月中旬季度亏损约444亿日元(4.2亿美元)。现在，它预计会亏损几次，也就是说，到3月底，它在2020财年将亏损约6150亿日元(59亿美元)。这比最初预计的约6700亿日元的损失有所改善，这与2019财年的损失相同。

日产还处理了2018年11月戈恩在东京机场被捕的后果。他被指控严重低估自己的收入，滥用公司资金。在监狱里进进出出几个月后，戈恩把自己塞进一个装有音乐设备的盒子里，乘私人飞机逃离了日本。

与此同时，日产正试图削减阵容，发布一些新产品。电动跨界车Ariya是汽车领域的焦点之一。当日产发布价格适中的小型电动两厢车Leaf时，它成为了电动汽车的领导者。其他汽车制造商开始迎头赶上，变得受欢迎。Ariya是一款更具野心的产品，目前定位于受客户欢迎的细分市场。

汽车上市和研究公司iSeeCars的执行分析师卡尔布劳尔(KarlBrauer)表示：“当一家汽车公司遇到大麻烦时，你总会听到同一个笑话：没有解决不了的伟大产品。“如果你能生产出高质量的产品，你会惊讶地遇到许多其他问题并生存下来。”

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