Lodha集团是该国最大的销售房地产公司，目前正在Palava的150英亩工厂进军仓储区，以便在温和的住宅物业市场中实现收入来源多元化。
“工业住宅区的土地已经确定，我们很快就会获得批准。我们还与三家运营商就甲级仓储工业园区的合资企业进行谈判，“Lodha集团区域首席执行官Shaishav Dharia告诉BusinessLine。
Palava靠近Jawaharlal Nehru Port(JNPT)和即将到来的Navi Mumbai机场，使其成为企业的理想仓储地点。“接近物流的关键方面以及土地无标题这一事实使其对公司具有吸引力。我们正在与跨国公司和A级球员交谈，“他补充道。
Palava是一个占地4500英亩的绿地智能城市，位于Kalyan-Dombivli地区，由Lodha集团开发和管理。达里亚指出，仓储进军是以双重战略为指导的。
“一个是在Palava内建立经济并创造就业机会。其次，MMR(孟买都会区)的甲级仓储空间明显短缺，我们希望利用这一需求。“
供需缺口
国内仓储业由小型和无组织的参与者主导。
根据Knight Frank关于印度仓储的报告，对大型仓储空间的需求可能会稳步增长，因为占用者现在正从较小的仓库搬出来巩固他们在大型设施中的活动。
这种供需缺口将使像Lodha这样的大型企业获得溢价。例如，皮文迪仓储簇中，对于无组织的空间的租金是低至₹而有组织玩家是否在范围内充电每平方9英尺₹每平方呎14-17在相同的区域。
鉴于其在建筑和开发方面的专业知识，公司将专注于创建仓储基础设施。
“客户可以专注于租赁和运营，”Dharia说。
此外，该公司仓储计划的推动还包括去年11月向物流行业(包括仓储)授予基础设施地位。
该决定将使该部门的公司能够以更低的成本获得资金，使用期限更长，限制更多。
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