卡拉特拉瓦的格林威治半岛计划威胁福斯特设计的交通枢纽

在二十世纪的社会呼吁文物挂牌应用于 福斯特+合作伙伴 “北格林威治交汇处，它是由与拆迁威胁圣地亚哥·卡拉特拉瓦是最近推出£1英镑十亿发展。英国文化遗产机构于2016年底提交了Foster + Partners的North Greenwich立交和II型，Alsopp，Lyall&Stormer 的North Greenwich地下车站的二级注册申请。

该申请与格林威治议会决定将轮廓规划许可授予开发商Knight Dragon进行半岛重建的决定相吻合，其中包括 由西班牙建筑师和工程师Santiago Calatrava 在现有车站和互换处投资10亿英镑建造的综合体。

伦敦地铁站和换乘站的成功上市可能会缩减卡拉特拉瓦计划的计划，而遭到拒绝将意味着拆迁一个或两个都将被拆除。

上面的地铁站和天篷是1998年9月银禧线扩建工程的一部分。在二十世纪的社会 描述为结构建筑的“优秀”的例子。

该协会的保护顾问Tess Pinto告诉Dezeen：“我们的申请并不是针对新提议的方案的缺点，而是因为我们将对20世纪后期基础设施建筑的两个近期杰出实例的丧失深表遗憾。”

“我们认为他们将保证保留半岛的任何重建。”

Foster的12米高的顶篷跨站长160米，由分支柱网络支撑。新月形的飞机有一个波浪形的边缘，可容纳车站的入口，公交车站和出租车下车点。

该交通枢纽建于以前的煤气厂所在地，改善了通往半岛的通道，为理查德·罗杰斯(Richard Rogers)的隔壁千年穹顶铺平了道路。

上市申请书中写道：“北格林威治立交桥是20世纪晚期交通基础设施的绝佳典范，并且在建筑，历史和工程方面具有特殊的意义。”

“它帮助转变了交通运输交换点的概念。北格林威治地铁站和北格林威治交汇处充分体现了现代技术和设计的精华，都完全符合二级II *的上市标准。”

“这个车站使穹顶成为可能，从而成为伦敦最繁忙的车站之一。”

卡拉特拉瓦(Calatrava)的半岛宫殿(Peninsula Palace)将会看到车站的重建，并以表演场地，冬季花园和冠状排列的塔楼为顶，其中包括公寓，酒店和办公室。封闭在格子中的桥梁将开发区与附近的水滨相连。

该项目是开发商Knight Dragon对格林威治半岛进行更广泛再开发的一部分。由英国实践Allies和Morrison进行总体规划 ，它将包括15,000套新房屋以及学校和医疗设施。

英国公司Foster + Partners目前正在波兰最高的麦加麦加阶梯式大楼的建设中，并将塞德里克•普赖斯(London)的伦敦动物园鸟舍改造成猴子的家。

该公司及其创始人诺曼·福斯特(Norman Foster)在首届Dezeen热门榜上名列第13位，该榜单是全球最受欢迎的行业数据阅读指南。

在苏黎世，巴黎，纽约和迪拜设有办事处的圣地亚哥·卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)正在建造 迪拜河塔 -细长的Tower望塔，预计将超过 828米高的哈利法塔。

这位在Dezeen热门名单中排名第29位的建筑师 也正在阿联酋为2020年迪拜世博会设计的国家馆中工作。

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