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超跑品牌科尼赛克带来了2015年日内瓦车展上让车迷为之疯狂的超跑。一辆车配备了5.0L V8双涡轮增压发动机，外加三个电动机和一个锂电池组。不仅是速度，还有独特的工程设计让人们疯狂。此外，这辆车没有变速箱。这是科尼赛克最新推出的插电式混合动力汽车——Regera，来源于瑞典语“rule”。难怪国内有人想尽办法“引进”这款车。
从外观上看，没有了One:1的傲慢，Regera似乎有了一些复古感和优雅的线条。如果与hybrid hypercar相比，Regera感觉更像保时捷918。Kosek将Regera定位为高端豪华hypercar，不仅需要满足有钱人的性能要求，还需要更加高贵，可以驾驭到任何场合。而不只是去赛道追求极限。
车头和车尾的空气动力学设计很多，但没有使用汽车简单粗暴的气刀、大尾翼等部件，看起来相当有规律。驾驶舱大面积弧形前挡风玻璃使a柱位置后移，中间放置的雨刮器不工作时直立。车尾有一个超大的碳纤维扩散器，可以让底盘下的气流梳理后加快出口，增加底盘下气流的速度，达到增加下压力的效果。
Regera有一个可伸缩的大尾翼，在停车或低速行驶时，尾翼可以完全缩回后排。剪刀门的设计也保留了下来，后窗依然会有瑞典空军1中队的幽灵图案。外观上还有一个特别的设计，那就是日间行车灯，好像是由LED点组成的。其实这些LED点象征着夜空中的星座。
Regera的起步价为190万美元，对于决心夺冠的车主来说，这简直是一个无聊的数字。Regera的内外部设计绝对不会让车主和乘客尴尬。车内采用碳纤维、皮革、金属材质，充满奢华感。内饰只是车的一部分，性能输出才是敬畏这款车的关键。花190万美元，买一辆没有变速箱的超级跑车，你就会.
科赛克的创始人不喜欢混合动力汽车，也不希望粉丝称其为混合动力汽车。由于创始人是机械天才，他讨厌混合动力汽车的重量，所以他建立了KDD(koenigseg Direct Drive)系统。它的动力来自内燃机和电动机的配合。由于追求轻量化和高效率，KDD系统取消了变速箱。
5.0L双涡轮增压V8发动机通过液压多片离合器与固定速比2.85的主减速器直接相连，这也是“直驱”的起源之一。也就是说，这台最大功率1115马力(820千瓦)，最大扭矩1250牛米的V8T发动机，只有一个档位可用。除了这款发动机，Regera还有三个电机，三个电机的总功率输出达到707匹和820牛米，对于主流超级跑车来说也不过如此。KDD系统的最大输出功率为1500马力，扭矩为2000牛米。
Regera是一款豪华舒适的超级跑车，拥有6向电动可调座椅、电动可调后视镜、电子手刹、可调液压悬架等其他车型所没有的娱乐系统，可以开得更远。这款来自瑞典的雷杰拉是继布加迪杭炜之后的又一力作。并不是所有的都已经交付给全世界的车主。这款冰蓝色的Regera目前在国内，希望能早日回归拍卖市场。
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