抚顺轻轨（沈抚城际轻轨建设轨迹）

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抚顺轻轨（沈抚城际轻轨建设轨迹）

我的故事是，我见证了抚顺电气化铁路和沈抚城际列车和谐的轻轨过往事件。

沈抚城际列车

回顾抚顺有近百年历史的电气化铁路，可以说是现代电气化的鼻祖。经过多年的风风雨雨，国外早已发展成为现代化的城市轻轨。但我们仍在使用城市电气化铁路。

2019年5月，沈福城际列车建成，施工人员铺轨。

这是2000年中期抚顺电气化铁路的故事。据说，上世纪80年代，一位日本老人带着家人再次来到抚顺老地方游玩。当他看到抚顺电铁时，激动得热泪盈眶，不停地对儿孙说：“我年轻的时候开过这辆车。”

那时，20多年过去了。当时，这里的抚顺电铁还在背负着负重的使命，滚动着沉重的历史车轮，步履艰难地前行。

在中国改革开放的30年里，2008年7月，历史的机遇再次来到这里。这个地方已经成为神府城市化的热点。一场建设现代化城市轻轨的硬仗从这里打响。这是10年前抚顺城市轻轨建设的一个缩影。

我也见证了沈福城际列车建设运营的故事和停驶的往事。

沈阳城际轻轨的初步建设

辽宁首个城际轻轨沈抚城际轻轨交通项目在这里开工建设。这条线路是在原有客货混线的基础上改建而成的。

抚顺市站效果图

沈抚城际铁路全线共设车站、站台及附属设施16座，其中车站建筑面积3万平方米，旅客站台墙长1.7万余米，铺装站台面积6.6万余平方米，车站道路2300余平方米，车站硬化面积3200余平方米，排水管10.7公里，供水管7.7公里。

宁远钢铁厂

城际轻轨是指两个重要城市之间的高速铁路，时速约300公里，中途不停靠或很少停靠。城市轻轨的主要特点是方便、快捷、运量大、污染少。一是轻轨用电，首先解决了尾气排放问题；二是轻轨铺设过程中，采用无缝钢轨，用弹性件连接钢轨和轨枕，缓解车轮对钢轨的冲击，有效降低噪声污染；三是穿越人口密集区域时，将采用架空结构，并安装隔音屏，将噪音降到最低。

良渚街

设计时速120公里、全长61.1公里的沈抚城际轻轨，起于客流密集的沈阳站，依托既有铁路沈哈铁路，向南至珲榆线，后转苏抚铁路，继续至抚顺市站。全程设8站9个上落站，车程53分钟。建成后，神府的交通条件将进一步改善。车型特点：流线型设计的电动火车，颜色漂亮，坐骑间距大，乘坐舒适。此外，还设置了列车外部的信息显示屏，列车车厢内部的液晶显示屏，实时播报列车运行趋势，播报乘客关注的新闻和天气预报。

轻轨抚顺段途经小洼、礼士寨、田屯、朴尔屯、海城、大官屯、抚顺站、新城新区，终点为抚顺市站。

雷锋路站

沈阳市设立了沈阳站、榆树台、顾家子、沈井子等4个落客站，会展中心、文宿街、朱克街、贾敏街等4个落客站。

沈阳至福州城际轻轨建设过程

随着这项措施的实施，随着列车的分流，有80年历史的铁路轨道将被拆除，一条横跨南北的1.6公里高架桥将为沈抚轻轨服务。

当时的场景是，在抚顺南立交桥下，一座

在抚顺北站的施工现场，原来的标志性建筑，原来的抚顺市站，已经被夷为平地。挖掘机、起重机、夯锤和机器轰鸣，指挥员的哨声不时响起，建筑工人紧张地忙碌着。“追求卓越，勇于跨越”是中铁九局每一位员工的标志。

2008年12月20日，去抚顺市站采访，施工现场一片繁忙。中铁九局四公司负责人表示，他们负责两个平台、配电站等基础设施建设。

入冬以来，从这里到沈阳的所有车站都在紧张施工，交叉作业，同时捣固浇筑。目前，我们遇到了一些难题，如原站址水泥基坚硬，给施工带来了相当大的困难。但是，他们会发扬“追求卓越，勇敢跨越”的精神，啃下这块硬骨头。

单独乘坐轻轨很方便。

沈阳资源丰富，特别是减负。沈阳和抚顺是我国两个重要的老工业基地，产业关联和互补性强，社会经济交往密切。抚顺正配套沈阳汽车及装备产业，年销售收入1.6亿元。

抚顺城市战争

南：大官屯火车站旁，一栋在建楼盘打出“坐轻轨，独享便利”的广告，将吸引沈阳市民买房。

向北看：抚顺北站工地外，不少市民驻足观看工地现场。当时我问一位退休市民，你对神府轻轨有什么看法。他说：“这是一件伟大的事情，这表明国家取得了进步，人们出行方便多了。从大局来看，改革开放30年，国家一心一意搞建设，辽宁会更好！抚顺市民的生活会更好！

碰巧遇到一个我认识的从抚顺铝厂退休的老工人。这位名叫陈学成的78岁老人又聋又瞎。说起神府轻轨，他谈到了侃侃。他说：“轻轨的建设可以同城互补，抚顺是原材料。

产基地，抚顺要发展经济，必须依托沈阳，同时也能带动抚顺的相关产业。抚顺和沈阳连接成一个城市，真是太好了！”轻轨运行后，抚顺到沈阳的车程至少节省半个小时。

家住抚顺望花区的王先生是一家企业负责人，他觉得轻轨的开通会带来更多的商机。轻轨经过的风景区，以后肯定会是旅游的热点。听说沈阳已经招商，确定在沈阳附近建设景观楼。这将能最大限度的吸引专业人才扎根。工作和生活都在一个区域，那是很多专业技术人才的梦想。

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