通用汽车将于2020年初停止全尺寸凯迪拉克CT6和雪佛兰英帕拉汽车的生产，这反映出越来越多的卡车和多用途车痴迷于市场。凯迪拉克CT6是高端品牌的旗舰轿车产品，采用了包括点焊钢和铝在内的一些尖端建筑技术——行业第一。它诞生了插电式混合动力汽车和高性能V系列凯迪拉克CT6-V。
尽管拥有一流的工程技术，CT6在美国市场仍然难以吸引观众，过去三年中有两年的销量不足1万台。据《底特律自由报》报道，尽管其旗舰车型的生产将直接转移到另一家工厂，但最终生产日期将是2020年1月。
雪佛兰英帕拉目前已是第10代，是基于不同FWD平台的更为主流的产品。尽管它赢得了许多最初的好评，但一直难以在美国市场保持一席之地，2014年至2018年间，销量下降了近三分之二。最后一代雪佛兰Impalas将在底特律生产，亨特兰克大会将于2020年2月28日举行。
通用汽车底特律-哈姆特拉克工厂进入大规模重组阶段后，将裁员800多名小时工和全职员工，之后将开始生产电动汽车，包括通用汽车中后期生产的首款电池电动皮卡。2021年，该公司发言人表示，该工厂753名受影响的工会工人将获得买断包或在密歇根州和俄亥俄州的其他通用汽车工厂工作。
到目前为止，通用汽车似乎还没有计划在美国市场取代凯迪拉克CT6或雪佛兰Impala，尽管通用汽车坚称不会像跨城竞争对手福特那样停止所有车型的生产。换句话说，它的汽车阵容大大减少；正如我们最近报道的，别克君威也面临着一把斧头，它将在2020年车型年后从美国消失。
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