关于软件，很愚蠢。对于特斯拉的所有电池巫术，该公司同样令人印象深刻的政变是创造了一种可以像智能手机一样容易地进行更新和改进的车辆。在其他汽车制造商最终生产远程电动汽车的同时，特斯拉在制造类似计算机的汽车方面也取得了相当大的领先。
SibrosTechnologiesInc.是一家拥有特斯拉和优步(Uber)人才的创业公司，正试图改变这种状况。这家成立两年的公司正在销售一种系统，据称该系统可以将任何车辆变成由固件和软件组成的网络，这些网络都与云紧密相连，重要的更新下载到机器上，而有价值的数据则转移到Sibros服务器上。市场：每年售出的千万辆乘用车不是埃隆·马斯克(ElonMusk)生产的。
我们与首席执行官兼联合创始人HemantSikaria进行了交谈，讨论了传统汽车制造商在软件方面的挣扎，以及五年后联网汽车的前景。
公司的创意从何而来?
在我们的家庭中，我们实际上有一家制造商生产的五辆汽车-两种不同的型号。召回全部五个有关软件问题。我以为，“这太荒谬了。”那是在2018年初。我开始考虑在汽车领域应该做什么。
您的问题不是异常吗?
我做了很多研究，发现大多数汽车制造商都围绕着[软件]进行大量营销，但是没有人真正能够正确地做到这一点。可以肯定的是，有几家OEM可以在其车辆中的少数几个控制器上进行软件更新-可能是50或60个控制器中的4或5个。空调是开还是关?窗户开着吗?灯亮了吗?那些简单的事情可以被追踪。这是非常基本的。
为什么滞后?
之所以如此困难，是因为它与操作手机不一样，因为手机只有一个芯片和一个操作系统。您具有不同的操作系统，不同的车辆网络。它变得非常复杂。我们正在与全球[汽车制造商]进行交流。它们中的大多数可以从车辆收集50个参数，尽管典型的车辆具有4,000到5,000个参数。
可以公平地说您正在为非Teslas构建类似于Tesla的软件系统吗?
是的，没有。特斯拉生产的所有产品都是为特斯拉汽车制造的，该汽车具有非常特殊的架构和设计。我们正在谈论的汽车制造商拥有不同的车辆架构-我们需要能够以通用的方式来支持它。我们不想为了支持每辆车而进行一次性咨询工作。有两个基本的构建块需要放置：在车辆上获取软件更新和诊断命令，以及从车辆中获取有意义的数据并传输至云端。
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