单独海损和共同海损的区别（单独海损）

大家好，小律来为大家解答以上问题。单独海损和共同海损的区别，单独海损很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

(1)单独海损？单独海损的具体形式是共同海损的对称性。如果由于驾驶员的疏忽造成船舶搁浅，船底损坏；盗窃和焚烧物品由各自的利益承担。如已投保，则由保险人代替对损失负责的一方(仅涉及标的物的损失或损害，不包括任何费用)。

保险公司对这种保险责任往往有一些特殊的规定。例如，英国的海上保险单曾经规定，如果双方没有特别协议，承保人对单独海损的责任将受注释条款的限制。这一限制的内容包括：某些所列商品的单独海损不予补偿；部分商品的单独海损必须超过约定的可抵扣率；并且运费必须超过约定的免赔额。

目前，随着保险人保险责任的扩大，这一附注条款的限制逐渐解除。单独海损和共同海损都是部分损失，但它们是严格不同的。单独海损是由海难和其他事故造成的直接损失，不涉及人为因素。共同海损是一种主观的人为因素，是为了防止或减轻前者而发生的。

在单独海损没有赔偿1。被保险货物在运输过程中由于自然灾害造成的整批货物的全部损失。

2.由于搁浅、触礁、沉没、相互碰撞、与冰或其他物体碰撞、火灾和爆炸等意外事故造成货物全部或部分灭失。

3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、烧毁等事故的情况下，货物在海上遭受了恶劣天气、雷电、海啸等自然灾害造成的一定损失。

4.在装卸或转运过程中，一件或几件甚至整批货物落入海中所造成的全部或部分损失。

5.被保险人在承保责任范围内，为抢救、防止或减少危险货物的损坏而采取的措施所支付的合理费用，但不超过被毁坏货物的保险金额。

6.在避难港卸货造成的损失和海难发生后在中途港或避难港卸货、仓储、运输货物所产生的特殊费用。

7.共同海损牺牲、分摊和救助费用。

8.如果运输合同中有“船舶碰撞责任”条款，根据该条款，船舶的损失由货方负责赔偿。船舶碰撞责任条款规定，如果提单含有“船舶碰撞责任条款”，被保险人必须支付比例责任，保险人可以进行赔偿。但根据美国法律，撞船双方都有过错，双方各承担50/50的赔偿责任。船舶所有人可以就船舶碰撞造成损失向其中一艘或两艘船舶索赔。一般提单中含有承运人对船长和船员在航行或管理船舶时的行为或过失的免责条款，所以船东不能向承运人索赔，促使船东向对方船舶主张100%赔偿。对方船舶向所有人支付100%的损失后，根据《1910年同一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》的规定：船舶互有责任碰撞时，双方船上货物的损失，由过失船舶按过失程度比例赔偿，损失金额的一部分分摊给承运船舶。为了维护自身利益，承运人在提单中增加了船舶碰撞责任条款，规定船东应向承运人返还按承运人过错比例从对方船舶获得的赔偿。伦敦保险协会保险单的这一条款规定，货主应向承运人返还的损失，由保险人负责赔偿。

(3)单独海损与共同海损的区别与共同海损相比，单独海损的特点是：

1.这不是部分损失的原因

3.单独海损由遭受损失的被保险人独自承担，但可以根据损失情况向保险人获得赔偿。根据英国海商法，当货物为单独海损，时，保险人应支付的金额等于受损价值与完好价值之比乘以保险金。

单独海损指的是仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失。它与共同海损的主要区别是：

1.平均的原因是不同的。单独海损是被保险风险直接造成的船舶和货物的损失；共同海损不是被保险风险直接造成的损失，而是为了减轻或缓和共同危险而人为造成的一种损失。

2.损失的责任是不同的。单独海损的损失一般由受害方承担；但是，共同海损的损失应当由受益方按照受益比例分担。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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