五门吉姆尼真实图片（五门必考）

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下月起，公安部修订的《驾驶证申领和使用规定》(简称123号令)将正式实施。驾考新规中“五门必考”完全取代了电子桩加“三九”。今年通过电子桩测试的，可免于“五门必考”中的“倒存”。对于科目二和科目三，每次考试将有五次“转正”和五次“补考”机会。任何一个科目10次机会全部不及格，则之前通过考试的其他科目成绩作废。

一次复试失败。

为适应新规的变化，广州交警部门在岑村新建了一个考试场地，包括6个匝道通道、6个侧停车、4个逆向停车、4个弯道行驶和4个直角转弯，并于近日投入使用。

“五门必考”的第一个项目是“在坡道上停止和开始”(即从斜坡开始)。考生进入考场后，将由随车导游带至“珀奇”考点。车子停在指定的车架位置，前方有一段根据地形坡度修建的路段。汽车必须从底部爬到顶部。之后分别是侧停车、弯道行驶、直角转弯、倒车入库。后四项顺序不固定，可根据实际情况调整考试顺序。

“五个项目必须连续完成，中间不能有停顿。如果其中一项不合格，需要返回重考。”广州车管所驾驶员业务科科长刘吉表示，虽然考试时间没有限制，但必须顺利完成，考试中途不能出现“死火”，否则将被一票否决。笔者的经验表明，“五门必考”并不是一段很长的路程，如果技术熟练的司机开车经过，不到一分钟就能顺利完成。

GPS感应压线会“失败”

根据123号令，“五门必考”考场内的基准全部取消，取而代之的是地上的标线，更符合现实生活中的情况，也更实用。

“以前蝴蝶桩有基准，有参照物。同学们也总结出了考试公式来通过考试。现在只保留标志线，会相对困难一些。”据刘吉分析，新规的实施对驾校的培训质量提出了更高的要求。过去培训质量不高而临时抱佛脚应考的现象会越来越少。培训必须遵循考试要求。

但是，如何判断测试车辆是否有压线？刘吉表示，警方已启用最新科技的GPS差分定位系统，安装在测试车上，可感应是否有压线等违规行为。“与原有技术相比，这套新系统的准确率大大提高，误判率降低，误差小于2cm。”目前，广州交警已经配备了50辆搭载该系统的测试车。这些车辆不对外提供培训服务。[第页]

门扣20分就过不了。

根据系统考试过程的自动监控与评估要求，一般要求包括：不按要求使用安全带，考试不及格；因操作不当导致发动机熄火一次，扣10分。

根据123号令规定，小型汽车场地考试(科目二)“五门必考”总扣分不得超过20分，否则为不及格。

随着考点的变化和新的评估设备的引入，这意味着广州所有的驾校都必须做出相应的改变。试驾过程中，驾校负责人拿着相机拍照，关注着马特

匝道定点停车和启动项目。车辆停稳后，汽车前保险杠未固定在桩线上，前后超过50cm起步时，车辆倒滑距离大于30cm车辆停止后，如果启动时间超过30秒，则判定为不合格。

车辆停止后，车辆前保险杠未固定在桩线上，前后保险杠不得超过50cm车辆启动时，倒滑距离小于30cm车辆停止后，车身距离路缘线30厘米以上扣10分。

对于侧停车项目，车辆入库停稳后，车身退出；如果中途停止，将被判定为不合格。

轮胎在车道边缘滚动扣10分。

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