交通补贴（交通补贴）

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(1)什么是交通补贴标准？交通补贴是否属于工资1。中央和国家机关：处级每人每月1300元，科级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

2.地方不得高于中央补助标准的130%。

3.边疆少数民族地区和其他边远地区不得高于中央补助标准的150%。

个人交通费补贴也属于工资，要交个税。提供一张发票，它就会变成一笔费用。如果按照福利费处理，会占用企业的福利费。

根据《财政部关于企业加强职工福利费财务管理的通知》(财会[2009]242号)第二条规定：企业为职工提供的交通、住房、通讯等福利待遇已经货币化的，按月支付或发放的住房补贴、交通补贴或车改补贴、通讯补贴计入职工工资总额，不再纳入职工福利基金管理；尚未实行货币化改革的，企业发生的相关费用作为职工福利费管理。

根据《国家税务总局关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知》号文件(国税函〔2006〕245号)的规定，因公务用车制度改革以现金和报销方式支付给职工的收入，应视为个人取得公务用车补贴收入，应按“工资薪金”项目征收个人所得税。具体计算方法按《国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》(国税发〔1999〕58号)第二条“个人取得公务交通、通讯补贴收入计税”的有关规定执行(即扣除一定标准的公务费用后，按照“工资、薪金”所得项目计算个人所得税)。按月发放的，并入当月“工资、薪金”所得，征收个人所得税；不按月发放的，分解到所属月份，与当月“工资、薪金”所得合并，征收个人所得税。

因此，无论交通补贴是否计入职工福利费核算，都需要计入工资薪金所得缴纳个人所得税。

(2)什么是交通补贴？2013年11月26日公布《党政机关厉行节约反对浪费条例》。条例规定，‘坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物分配方式’。中国的公车改革终于尘埃落定。

2014年7月16日，《中央和国家机关公务用车制度改革方案》、《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》正式发布，中国公车改革全面启动。

根据计划，2014年底前，中央和国家机关要力争基本完成公车改革；到2015年底，基本完成地方党政机关公车改革；两到三年，公车改革全面完成。

方案规定，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急、特种专业技术用车和其他按规定配备的车辆。中央和国家机关各单位最多可保留5辆机要通信和应急车辆。

《方案》明确改革后，公务人员在行政区域内自行选择普通公务出行方式，以社会化方式提供，并适当发放公务交通补贴和中央和国家机关补贴标准为处级每人每月1300元、科级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。

边境少数民族地区和其他边远地区补助标准不高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%。同一省(自治区、直辖市)不同地区补贴标准的差异不得超过20%。

(三)交通补贴自去年公车改革后在各地的实施o

今年4月，《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》已获国家发改委核准。具体补贴标准为：科级1690元、副科级1500元、科级1000元、科级800元、科级600元、科级450元、科级300元、科级以下250元。同城执行统一补贴标准；不同城市最高补贴标准之差不得超过20%。

据了解，贵州省官方交通补贴标准上限为：处级每人每月1950元，科级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。同时，同一市州实行统一的补贴标准，各市州最高等级补贴标准差距不得超过20%。参与公车改革的单位可从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，重点解决不同岗位之间公务出行不均衡的问题。贵州省还要求各地不得以公务交通补贴，的名义变相发放福利，公务人员不得违规领取公务交通补贴和乘坐公务用车。

目前已有陕西、湖北、贵州5个省份公布了车改方案。该方案对各级车辆修理标准做出了相关规定。

具体来看，陕西省局级补助1690元；副局级1500元；1040元水平；副科级950元；郑可650元；次级600元；科级以下550元。

湖北省局级1690元；县级1040元；乡级650元；职员及以下450元。

安徽公车改革补贴为科级1690元；副厅级1600元；千元级别的

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