市政道路工程质量检验评定标准最新（市政道路工程质量检验评定标准）

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(1)市政道路工程质量检验评定标准如何评价市政道路工程的质量？分为“合格”和“优秀”两个等级。

市政工程的工序、部位和单位工程应按下列要求划分：

1.过程：合格：符合下列要求者评为“合格”。

(1)主要检验项目(项目栏中带的项目)合格率应达到100%；

(2)非主要检验项目的合格率应达到70%，不符合本标准要求的点的最大偏差应在允许偏差的1.5倍以内。特殊情况下，最大偏差超过允许偏差1.5倍，但不影响下道工序施工、工程结构和使用功能的，仍可评为合格。

优秀：符合下列要求者应评为“优秀”。

(1)、满足合格标准的条件。

(2)所有检验项目的平均合格率应达到85%。

2.零件：合格：如果所有工序都合格，则该零件应评定为“合格”。

优秀：在评定合格的基础上，所有工序检验项目的平均合格率达到85%时，该零件应评定为“优秀”(评定该零件时，模板工序不参与评定)。

3.单位工程：市政道路工程中独立核算的项目，应该是单位工程。分阶段单独核算的同一市政道路工程应是多个单位工程。

允许偏差项目的检验只能在外观项目检验合格后进行。抽样检验时，取样点应反映工程的实际情况(检验范围为长度的，应按规定的间距选取偏差较大的取样点；其他人可以在规定范围内选择较大的偏离点)。市政工程质量检验评定应按工序、部位、单位工程三个层次进行。当项目没有划分位置时，可以按照过程和单元工程两个层次进行。其评价标准的主要依据是合格率。

(2)道路硬化工程的承包方式根据工程的承包范围，即承包内容，分为四种类型：施工全过程承包、阶段承包、专项承包和“建设-经营-移交”承包。

1、施工全过程承包，可以积累施工经验，充分利用现有经验，节约投资，缩短工期，保证施工质量，提高经济效益。

2、阶段合同的内容是施工过程的某一阶段或某几个阶段。

3.专项合同的内容是某一施工阶段的专项工程。

4.“建设-运营-移交”，这样会增加风险，所以要求承包商具有高超的融资能力和技术经济管理水平，包括风险防范能力。

(三)市政施工道路事故责任1。交通事故的赔偿责任主体是依法应当承担民事责任的人。可能是交通事故的责任人(交通事故的责任人是违反道路交通法律法规，对交通事故的发生负有责任，依法应当受到行政处罚的人，包括驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上从事与交通有关活动的人)，也可能是车辆所有人、其他对车辆有控制权的人、取得经营利益的人。

2.确定交通事故损害赔偿主体有两个标准：

(1)首先是运营控制权，即谁拥有支配和控制车辆运营的权利。包括具体的和现实的统治，也包括潜在的和抽象的统治

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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