由于全球半导体芯片短缺，通用汽车正在扩大其北美三家工厂的临时停产时间，预计到2021年，这将使汽车制造商的收入减少数十亿美元。
该公司周三表示，决定延长其在堪萨斯州、墨西哥和加拿大安大略省的汽车和跨境工厂的停产时间，是为了优先生产通用汽车全尺寸皮卡和SUV的芯片。通用汽车还表示，其在巴西的Gravatai工厂将于4月和5月关闭。
通用汽车此前曾表示，其北美工厂将至少在3月中旬前关闭。现在，墨西哥的圣路易斯波托西工厂计划在3月底关闭，而美国和加拿大的工厂将至少关闭到4月中旬。
通用汽车首席财务官保罗雅各布森(PaulJacobson)表示，芯片短缺的情况正在改善，但该公司仍预计，延迟将使其2021年的自由现金流分别减少15亿美元和25亿美元。
该公司在一份声明中表示：“通用汽车继续使用所有可用的半导体为客户制造和交付我们最受欢迎和要求最高的产品，包括全尺寸卡车和越野车。”“由于短缺，通用汽车没有在任何一家卡车工厂停止工作或降低频率。”
在去年底汽车需求反弹超过预期后，汽车厂商和零部件供应商在去年下半年开始对短缺发出警告，此前汽车厂商在去年春季被迫停产，以遏制目前的局面。
咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业将损失606亿美元的收入。这一估计包括整个供应链，从经销商和汽车制造商到大型供应商和小型供应商。
对于信息娱乐系统和更基础的零部件(如动力转向和刹车)等领域，半导体芯片是新车中极其重要的部件。
专家表示，根据车辆及其选择，车辆可能有数百个半导体。与基本车型相比，具有基本安全和信息娱乐系统的高价车辆具有更多不同类型的芯片。
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