2020年丰田汉兰达的优劣势

最近，我们有机会在2020年驾驶已经进入第四代的丰田汉兰达和汉兰达混合动力汽车。汉兰达在三排中型SUV品类中展开竞争，奇亚特莱德、现代帕里什、斯巴鲁Ascent、大众阿特拉斯等大量新进入者让本已竞争激烈的细分市场更加拥挤。自2013年第三代汉兰达发布以来，与新的竞争对手相比已经过时。

丰田知道它需要彻底的重新设计才能竞争，汉兰达将在2020年成为这一细分市场中更具吸引力的选择。但是它足够吸引人吗？虽然这个新模型是对即将发布的模型的一个很大的改进，但是仍然有一些因素阻止我们称之为monitor。这是我们2020年对汉兰达的热爱，也是我们可能改变的。

丰田采用汉兰达来提升内饰性能。它拥有豪华的材料、醒目的设计和先进的技术，而不是笨拙的塑料、熟悉的布局和过时的技术。即使是基本款，也不会觉得无聊，但我们首选的是内饰，填充了铂金和郁郁葱葱的焦糖色皮革，并且拥有一流的12.3英寸触摸屏。这款新触摸屏比其他丰田产品更灵敏、更清晰，让汉兰达感觉自己是一款更高级的产品。此外，丰田终于跳进了安卓的潮流，现在包括了安卓Auto和苹果CarPlay的融合。

所有的座椅都感觉很舒服(不管用什么材料包裹)，但装饰性更强的座椅上加热通风的座椅更好。后排船长椅加热也不错，但是没有碲化铅和木栅栏那样的通风。我们也喜欢丰田如何维护汉兰达标志性的仪表盘隔间，但将其分为两个独立的区域，这样小物体就不会滚动。

新汉兰达的风格没有攻击性，但不会像其他竞争对手那样影响我们。和上一代汉兰达一样，我们认为当你从经销商那里拿回家，第一次停在车道上时，这款新车型几乎不会被注意到。我们会为丰田提供一些道具，包括一些令人兴奋的新颜色，比如月尘和红宝石耀斑珍珠，但我们希望公司能为汉兰达提供更具侵略性的外观。看看现在的丰田RAV4就知道了，它看起来比它取代的车型大胆多了。

虽然一些汽车厂商已经转向涡轮增压四缸发动机，但丰田一直坚持使用V6，使其在每一代新车中都更加流畅和精致。它也很强大。这种调节状态可以产生295马力和263磅-英尺的扭矩，并以平稳的变速输出到八速自动变速器。我们有机会使用前轮驱动来驾驶基本的L级，从经验上可以确认汉兰达可以消除邪恶的前轮疲劳。这款混动车搭载了2.5升四缸发动机，可以发出243马力的mo声和无人驾驶飞机，但感觉还是很稳定，达到了领先MPG35MPG以上。

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