2022年讴歌 MDX的利弊回顾

2022AcuraMDX今年面临着很大的压力。三排SUV是该品牌的旗舰产品，也是本田汽车公司在该SUVOTY领域的唯一代表，因为没有新的本田汽车符合资格。再加上我们在本田的加利福尼亚验证中心的主场，MDX应该会成为王牌，对吧?

在停机坪上，MDX展现了出色的风格。“它的新造型看起来锋利、醒目且现代，”副主编亚历克斯·莱恩斯(AlexLeanse)说。“有足够的复杂性来吸引你的眼球而不会过火;这是一个非常棒的外观，显然是讴歌。”

在内饰方面，我们的评委在造型和控制布局上存在分歧。有些人称穿孔皮革座椅具有支撑作用，但评委很难找到中央堆栈上的加热和冷却控制装置。其他人则称赞腕托下方的智能手机充电板设计坚固，但以牺牲其他物品的存储空间为代价。关于不稳定的触控板控件，我们无需多说;预览这款最新MDX的概念车配备了触摸屏，因此Acura可能计划很快切换到这样的界面。

作为优质的人员搬运工，MDX拥有舒适且设备齐全的第二排。“中排的所有电源选项(110V和12V)、两个USB-A插槽，以及气候控制、座椅加热器、窗帘和通风口，”技术总监FrankMarkus指出。尽管第三排的通道被誉为全面最佳，但座位却是另一回事。“折叠第二排的按钮非常完美，”买家指南总监扎克盖尔说。“任何人都可以使用和找到它们，而且运行速度很快。太棒了。太糟糕了，你永远不想花时间回到那里。”他回应了大多数评委的看法：MDX需要更多基本功能，例如USB端口和为第三排乘客提供额外的HVAC通风口。

虽然290马力的3.5升V-6继承了上一代，但它搭配了新的10速变速箱。这种组合提供的推力听起来比我们计时的7.5秒0-60时间更甜美。

转向经常受到我们评委的评论，他们在乘坐质量上存在分歧。“对我的驾驶来说，转向太轻了，几乎没有偏心/偏心的感觉，并且在蜿蜒的道路弯道中缺乏扭矩积累，”客座评委戈登迪基说。“在本田以50英里/小时的速度在110号高速公路上[娱乐]，MDX往往会产生二次运动，并且对伸缩缝有点苛刻。”底特律编辑AlisaPriddle不同意;她发现转向“轻巧但反应灵敏”，并对底盘和悬架印象深刻。

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