只有特殊的独立梅赛德斯-AMG电动车才能获得63徽章

梅赛德斯-AMG首席技术官JochenHermann透露，该品牌的全新EQE轿车、EQS豪华轿车和即将推出的EQSSUV都将错过高性能63版本。

在2021年慕尼黑车展上对AutoExpress发表讲话时，赫尔曼表示，基于该品牌EVA2架构的车型将反映新的梅赛德斯-AMGEQS53S4MATIC+，并且仅带有传统上用于中档AMG的“53”铭牌。

尽管错过了旗舰63的称号，但赫尔曼向AMG的粉丝和最近发布的EQS53的车手保证，该车可产生高达751bhp的功率，不会有任何需求。

“这辆车是一辆完整的AMG——它与EQS580真的不同。从最初的几米开始，你必须感觉到它是一辆AMG，从转向到制动，汽车的行为——这就是AMG的意义，“他说。

能够在短短3.4秒内从0-62英里/小时冲刺，最高时速为155英里/小时(如果您勾选了AMGDynamicPlus包的方框)，最初有人争论也许AMG的第一款EV到底应该标记为63，但是赫尔曼否决了他的同事。

“在大多数情况下，53和63之间的区别在于您可以使用AMG在赛道上行驶多少。车主可以从驾驶AMG中获得他们所知道和喜爱的一切，但它[EQS]不是用于赛道的汽车。不是因为它的性能，而是因为它的重量和电池尺寸。”

取而代之的是，未来63铭牌将保留给基于子品牌专用EA平台的独立AMG车型，该平台将于2025年推出，用于汽车，例如AMGGT超级跑车的全新替代品，以及可能的电池-电动超级跑车将跟随ProjectOne的轮胎轨迹。

当被问及车主是否会对EQS53在加速方面被特斯拉的ModelSPlaid超越而感到失望时，赫尔曼回答说：“我相信对于电动汽车，你能做的最简单的事情就是加速，但在我看来它仍然不是一辆性能车.它需要不同的东西才能成为性能车。”

Hermann补充说，从现在开始，AMG将专注于提供配备电动动力系统的车辆，这些车辆可提供稳定的性能并可以实现高转弯速度。

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