达美航空公司预计今年夏天的利润将把亏损范围缩小到有史以来最糟糕的一年

达美航空公司在第四季度将现金消耗减少了一半，预计今年夏天将实现盈利，这是在当前形势将航空公司推向有史以来最糟糕的一年后的乐观预测。

达美航空2020年净亏损近123.9亿美元，创历史新高，这是这家总部位于亚特兰大的航空公司自2009年以来首次出现年度亏损。

达美航空公司报告第四季度净亏损7.55亿美元，而去年同期盈利11亿美元。总收入从2019年第四季度的114.4亿美元下降到39.7亿美元，降幅达65%。该公司来自第三方炼油厂的销售收入增加了4.41亿美元。调整后，达美航空的每股亏损为2.53美元，而分析师的平均预测为每股2.50美元。

然而，航空公司的亏损和现金消耗正在下降，疫苗分发的开始激发了人们对旅行者将在未来几个月重返天空的乐观情绪。

达美航空股价周四上涨2.5%，至41.47美元。

截至12月31日的季度，该航空公司平均每日现金消费为1200万美元，是第三季度平均每日现金消费2400万美元的一半。

首席执行官埃德巴斯蒂安(EdBastian)表示，该航空公司将在未来几个月面临困难，但预计将在2021年恢复，因为Covid疫苗在全国范围内使用。

Bastian表示：“尽管我们的挑战将在2021年继续存在，但我乐观地认为，今年将是复苏的一年，也是一个转折点，这将使达美航空公司能够恢复收入增长，并使其盈利能力和自由现金产生能力更强。”

达美航空公司表示，与大流行开始时相比，预计今年第一季度的收入将下降60%至65%。这比分析师估计的同比下降48%还要糟糕。

由于对局势、隔离、旅行限制和暂停商务旅行的担忧，大流行严重损害了旅行需求，并使数百万潜在客户留在家中。去年，运输安全管理局仅筛查了3.24亿名乘客，低于2019年的8.24亿人。

达美高管在周四的财报电话会议上表示，大部分需求仍来自休闲旅游，这一趋势在中期可能会保持。这对达美航空公司来说是一个挑战，因为在大流行之前，它严重依赖商务旅客。根据Bastian的最新调查，达美航空51%的企业客户认为2023年他们的商务旅行将恢复到2019年的水平，而40%的企业客户认为2022年将恢复到2019年的水平。以中小公司为首的部分公司出行需求增加。

由于政府实施了入境限制、检疫和检测要求，现在国际旅行比大流行前更加困难。美国疾病控制和预防中心(CentersforDiseaseControlandPrevention)周二表示，将要求包括美国公民在内的旅行者证明，他们在飞往美国之前的Covid检测呈阴性。

Bastian说，他已经与疾控中心讨论了潜在的问题，比如短途旅行或缺乏可用的测试。

他说：“我个人与(疾控中心主任罗伯特雷德菲尔德)进行了多次交谈。”“因此，我们正在研究实施细节。我认为从长远来看，这对我们的行业来说绝对是正确的，但它会造成一些短期问题。”

根据路孚特编制的平均估计，这是达美航空公司与华尔街本季度预期相比的表现：

调整后每股收益：亏损2.53美元，预期亏损2.50美元。

总收入：39.7亿美元，预期收入：35.9亿美元。

达美航空警告称，复苏需要时间。

“今年年初，需求复苏特征不稳定，预约曲线保持压缩，之后出现拐点。最后，随着客户信心的增强、疫苗接种的普及和办公场所的重新开放，需求持续恢复。”达美航空公司总裁格伦豪恩斯坦在财务报告中说。

达美航空表示，其第四季度末的流动性为167亿美元。达美航空去年筹集了数十亿美元的债务，其中包括由常旅客计划“樊菲里程常旅客计划”支持的创纪录的90亿美元债务出售。

该航空公司及其竞争对手也获得了额外的联邦资金来帮助度过危机。去年年底，国会批准了150亿美元的额外联邦援助，用于航空公司支付工人工资，这是根据今年3月的CARES法案获得的250亿美元政府工资支持的基础。

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