操作标准的RemoteID无人机广播无人机和控制站的识别和位置信息

12月28日星期一，邦航空管理局发布了对无人机远程识别(RemoteID)的裁决，以及对人员和夜间飞行的最终规定。在关于远程ID的拟议规则制定通知(NPRM)发布大约不到一年后，这份近500页的文件，主要是用法律术语编写的，需要一段时间才能完全解压。

远程ID的最终规则

现在可以肯定的是，由于邦航空局提供的执行摘要，原始远程IDNPRM的一个极具争议的部分，它要求基于网络(互网)连接或使用第三方UAS服务供应商，去掉了。远程飞行员有三种遵守远程ID的方法，最简单的形式是无人机应该拥有数字牌照的概念：

1、操作标准的RemoteID无人机，广播无人机和控制站的识别和位置信息;

2.操作带有RemoteID广播模块的无人机(可以是无人机附带的单独设备)，该模块广播身份、位置和起飞信息;或者

3.在没有远程ID的情况下，在特定的FAA认可的识别区域(FRIA)操作无人机。

这些规则将于2021年1月在邦公报中公布后60天生效，并适用于所有需要注册的无人机的第107部分认证和业余爱好者操作员。任何驾驶重量小于0.55磅(250克)的无人机(例如MavicMini)或超过55磅的无人机都不受远程ID规则制定的约束。自制无人驾驶车辆也可豁免，但必须在FRIA中运行。

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