9月3日13时许，随着成昆复线金凤村双线特大桥的最后一个桥墩浇筑完成，标志着由中铁二十一局集团承建的成昆复线金凤村双线特大桥主体工程完工，为该桥按期铺架奠定了坚实的基础。该桥预计今年11月27日进行铺架。金凤村双线特大桥位于四川省凉山州冕宁县境内，桥梁全长2243.9米，位于直线及曲线上，直线上线间距为4.2米，最大坡度为-12.5‰，孔跨布置为59—32米和1224米双线简支T梁、桥台采用双线T型桥台，简支梁桥墩采用双线圆端型实体墩和双线圆端型空心墩桥墩，全桥共有桥墩72个，最高墩身为37米。
据中铁二十一局成昆铁路峨米项目工程部部长梁林介绍，最后一个桥墩的浇筑完成，意味着金凤村双线特大桥沿线的征地拆迁、改线、改路、改渠等地面建设难点全部被克服，为全桥完成架梁施工创造良好条件。
老成昆线建于1958年，1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营，成为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵，但由于当时受经济条件所限，铁路的设计建设标准偏低，为单线双向通行。
随着四川经济的快速发展，铁路运力已远远不能满足西南地区客、货运输的需要，未来更有可能严重影响和制约四川周边区域经济发展，建设成昆铁路复线势在必行。
新建成昆线是在既有成昆铁路基础上增建的二线的铁路线，国家一级铁路，设计时速160公里每小时，是国家“一带一路”倡议中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道。
2013年12月27日，成昆复线广昆段开通运营;2018年1月8日，成昆铁路复线成峨段开通运营;2020年1月9日，成昆铁路复线攀枝花至昆明段正式开通;2020年5月26日，成昆铁路复线米易至攀枝花段开通运营。目前，成昆铁路复线仅剩四川境内峨眉至米易段未开通，全线预计2023年建成通车。
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