可持续材料的碳足迹明显低于 ABS 聚合物或硬木内饰材料

制造商越来越多地转向使用可持续的汽车内饰材料来替代传统的木材、金属和塑料，但“可持续”可以有不同的解释。

例如，用回收塑料瓶制造汽车内饰织物是否会使它们更具可持续性，还是只是减少两者的碳足迹，防止将讨厌的东西倾倒到垃圾填埋场?真正的可持续性意味着使用可以补充的低足迹或中性(禁止加工和运输)足迹的原材料，这通常意味着可以种植的东西。

瑞士公司Bcomp已经在小范围内使用亚麻来代替碳纤维，但最新的材料之一是来自德国OutforSpace的Karuun。它与蔚来的合作使这家公司成为第一家在量产车(即将推出的ET7电动轿车)中使用它的制造商。Karuun看起来很优雅，而不是古怪，而且据说也很耐磨。

Karuun由藤条制成，在过去的几百年里，藤条在世界各地被广泛用于制作柳条家具(除其他外)。藤条通常作为攀缘植物生长，其长度方向直径均匀。收获后，将其修剪成方形截面的棒，然后粘在面板上或压成块以制成卡鲁恩。藤条具有天然的血管结构，细小的“静脉”或毛细血管纵向穿过它。这使得只需使用少量能量就可以轻松地通过材料注入染料和其他处理剂。

从那里，它可以采取不同的形式。沿着纹理切出极薄的薄片，然后用薄的纤维素涂层层压以防止开裂，从而产生卡鲁恩条纹。条纹用作半透明的表面材料，因此可以背光。组件供应商Motherson正在利用这一特性制造带有发光图标的优雅“智能表面”。

将方形截面的Karuun杆粘合在一起会产生另一种称为KaruunBlock的变体，它听起来是一块没有结节或缺陷的原材料。

这个块可以加工成各种形状，从末端切割薄片会产生第三种变化，KaruunShine，之所以这么叫，是因为血管结构留下的多孔表面允许光线通过，创造出类似像素的外观。

最后，Karuun3D是一块0.8毫米厚的片材，可以像金属片或真空成型塑料一样压制成3D形状，例如球体。

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