硬派越野全新解决方案 方程豹豹5首发亮相 首发比亚迪DMO平台

常规硬派越野车是什么样的？硬派外观，粗犷内饰，大排量发动机，非承载式车身，三个差速锁几乎是标配，可以说是燃油车最后的辉煌。

但今天，比亚迪针对硬派越野车提出了全新的解决方案。旗下方程豹品牌首款车型——豹5正式发布。这是一款搭载插电式混动系统的硬派SUV，采用电气化黑科技，为硬派越野提供了全新的解决方案。这个解决方案就是DMO系统。

DM系统其实是比亚迪插电式混动系统的简称，“O”是“Offroad”的简称。这套混合动力系统最初是为越野而生的，官方也称之为DMO超级混合动力越野平台。

在DMO平台上，我们可以看到CTC车身电池一体化技术、前后双横臂独立悬架、云起-P智能液压车身控制系统、“豹式掉头”等一系列全新的技术，这意味着DMO平台的定位并不低。

方程式豹品牌的定位确实在腾势品牌之上。

除了全新的技术特性，DMO平台车型的大车架抗扭刚度比传统豪华越野车提高了38%，整车质心趋于黄金中点，实现了50:50的黄金轴荷比，保证了操控性上的表现。

所谓的“豹子掉头”和坦克仰望U8的掉头，原理上并不相同，但都是殊途同归。通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术和智能制动控制技术，方程式豹5的转弯半径仅为3.4米。

动力方面其实是DMO系统最大的亮点。拥有1.5T和2.0T两款立式晓云大功率发动机，并搭载全球首创的立式EHS电动混合动力系统和前后双电机。综合最大功率可达500kW，有专用的低速越野挡位。

“三把锁”不是没有。

同时，DMO系统也解决了传统硬派越野SUV油耗高的问题。动力损失综合油耗仅为7.8L/100km，综合续航里程可达100km，这是基于优秀的标准。

首款DMO系车型为方程式豹5，定位为超级混动硬派SUV，外观硬派，在气势上并不逊色于传统硬派SUV。实车将在成都车展期间与公众见面，以独立展台的形式存在。

从发布会现场的实车图来看，豹5的前脸相当粗糙，熏黑的大灯组和进气格栅项链在一起，视觉融合感很强；日间行车灯采用贯穿式设计，点亮后辨识度很强。

车身侧面造型比较魁梧，车顶配有厚实的行李架，硬派气息浓厚；粗壮的轮眉和侧裙也是硬派SUV的标志性设计，整体的力量感营造的很到位。

车尾部分，外置备胎罩，侧开尾门也是硬派SUV常见的设计风格。熏黑的尾灯经过黑化处理，造型比较小；下围部分的造型也比较粗糙，左右拖车钩为一体。

内饰的造型也符合我们对硬派SUV的固有印象。配备了三辐多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控面板和电子换挡机构，操作台配备了尺寸比较大的无线充电面板，同时保留了实体按键，棱角感十足。

除了方程式豹5，发布会上还推出了豹3和豹8两款车型。豹8概念车的实车在发布会上亮相。虽然号称是概念车，但是看起来真的很接近量产版。其定位无疑高于豹5。

有望带来更强的性能和更好的空间表现。

至于豹3，它只是在预告视频中短暂亮相。官方称之为“千面酷炫新物种”，也有着相对硬朗的外表。三款车型合称为方程式豹“583”硬核家族。除了硬派SUV车型，

方程式豹品牌未来还将推出跑车等个性化产品。

渠道方面，官方透露，方程式豹首批渠道终端将采用全直营模式，计划2023年覆盖一线二线等60个城市。预计成都车展后，各地的方程式豹直营店将陆续亮相。

届时，将有更多用户接触到方程式豹5的实车。

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