魅族终于被收购了挺好！

6月13日的新闻很有意思。华为NovaA10系列的入网信息被曝光，其搭载的处理器依然是骁龙778G4G，与上一代NovaA9系列相同。罗永浩发表长文，宣布退出所有社交平台。此后，他投身AR创业；国家市场监督管理总局发布湖北吉星时代科技有限公司收购珠海魅族科技有限公司股权案公告

一个手机，一个手机品牌，一个手机公司的创始人。

他们看起来都很困难。由于禁令，华为的新机只支持4G网络。罗永浩创业锤子公司负债6亿，魅族也很久没发布新手机了。

但是他们今天看起来都很好。他们改变了发型和发色。仅凭这一点，搭载骁龙778G4G的NovaA10也能卖的很好。罗永浩的6亿债务即将结束，有了新的创业方向。星星时代的实际控制人疑似是吉利汽车创始人李书福，这意味着魅族有可能涉足汽车发动机系统开辟新赛道。

至于魅族，人们在看关于它的长文时，往往会提到一大堆它以前的辉煌，比如第一台国产智能机，被微软收藏，雷军的“拜师学艺”等等。好像不提它的过去，你都不知道这家公司有过多么棒的经历。但作为一家科技公司，它生产的手机产品更新换代非常快。能说出来的只有自己的过去，似乎也暗示过。

业界最早的吉利要收购魅族的传闻是去年传出的。当时大家看到这个新闻都半信半疑，因为我们一直喜欢看到的是，某个手机公司的高管曾经加入小米，结成新的联盟，曾经的对手变成队友，意味着自己的根基在行业内越来越稳固。但是之前很少有汽车公司收购手机厂商。

近年来，由于政策限制，混合动力和纯电动汽车在汽车行业开始快速增长，新品牌层出不穷。如果你是一个从2010年就开始关注手机行业发展的人，你会发现国产汽车的现状和国产智能手机很像。

它是电能开源的Android系统。可以拿到供应链渠道，有了生产资质，就可以造所谓的“新能源车”。

但是，国产车总是舔狗。仅仅使用新能源是不够的，还需要在室内装修上表现出新品牌的诚意。所以大家用的都是曾经只有高端车才有的大屏，而且越来越大，边框更窄，分辨率更高，性能更强。

这时候，车评人出现了。和当年第一批开始做手机评测的人一样，对车机的系统、UI、交互进行了评测，发表了自己的观点和看法。结论是大部分车机逻辑混乱，界面陈旧，体验极差，与成熟的国产手机操作系统差距更大。

大部分国产品牌都有一个好习惯。看评论，但是每当一个功能不好用或者体验差的时候，一般情况下，下一代的产品都是可以根据舆论来改变的，而海外品牌就不一样了。会觉得你不了解我们公司的产品理念。我必须给你我们经过多次试验后认为可以的东西。你觉得不对的是你，你要改。

可能正是抱着这种做产品的想法，吉利放眼国内手机市场。谁对系统的口碑好？魅族Flyme也很出名。看看魅族的现状。比买其他品牌便宜很多，于是双方开始了很好的谈判。直到今天，终于是官方公布了。

在这个过程中，大家的想法一定和我一样。重点不是双方的价格谈判，而是魅族创始人黄的问题。魅族作为一个著名的家族企业，整个公司的精神文化领袖，曾经诅咒用户，激怒李楠，甚至多次出去救魅族于水火之中。它怎么会同意卖掉自己创立了20多年的公司？

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因为放眼现在的国产手机市场形势，验证的最清晰的是李楠从魅族离职时候的那句话，今后的手机市场就是巨头+子品牌的玩法，容不下新品牌和一些小公司的。

魅族从最辉煌的一年发布几十款手机，到现在的一年多仅有一款手机（你非要说18系列和18s系列是两款手机也行），一直在不断的进行自我削减，裁员、取消子品牌魅蓝、三剑客（白永祥、杨颜、李楠）离职等等，当你在赛道上觉得自己跑得不够快要离队的时候，下意识的就开始脱掉外套和长裤这些臃肿的负担了，只是这场比赛已经快决出胜负了，黄章才意识到自己跑不下去了。


与其这样，车机系统这项新的跑道才刚刚开始不久，新能源给了新品牌很大的可能，又有国家的政策扶持，一切都是未知，这看起来显然是比已经趋于稳定的手机市场更有机遇的，而且即使是魅族已经非常熟悉的手机市场，也似乎在供应链上没有什么话语权了，新机的外观设计也少有了魅族自己独特的那份语言。

所以如果你去看一些今天这件事件评论的话，会发现网友大多都是在祝福，有没有19已经不重要了，在车机系统上能不能看到Flyme的身影似乎才是曾经和现在那些魅族用户最关注的事。


魅族科技，创立于2003年3月，2009年发布国内第一款大屏全触控智能手机魅族M8，成为了中国智能手机的分水岭。

Flyme，魅族于2012年发布的拥有自主知识产权的智能手机操作系统及云服务体系，是魅族的核心竞争力之一，更是魅族称的“产品的灵魂所在”。

2022年6月，国家市场监督管理总局发布了湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案案件公示，交易完成后，收购方星纪时代将持有珠海魅族79.09%的股权，取得对珠海魅族的单独控制。

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