大家好，小科来为大家解答以上问题。动力电池回收产业回收后如何处理这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
解答：
1、 电子发烧友网报道(文/梁)新能源汽车从2015年开始进入野蛮生长阶段。经过这些年的快速增长，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已经突破1000万辆。同时，早期的新能源汽车广泛应用于出租车、网约车等。使用频率高，而动力电池的生命周期一般为5-8年。现在，这些可以称之为国内第一批新能源汽车，其动力电池也迎来了报废的时间节点。
2、 同时也意味着动力电池退役潮也开始了。未来大量动力电池退役后如何处理？这可能会推动动力电池回收行业的进一步发展。
3、 400元一度电回收，两种主要处理方法
4、 对于动力电池回收，一方面需要关注回收后如何处理；另一方面，谁来回收，如何定价？
5、 目前，回收的动力电池主要有两种处理方式，即分步利用和循环利用。二次利用是指对废旧动力电池组进行检测、分类、拆解、修复等工作，然后在不同领域加以利用。一般来说，动力电池退役后仍有20%-70%的剩余容量。所以在一些对电池容量密度不敏感的场景下，它其实是可以重新获得残值的，比如储能。
6、 回收是指拆解和粉碎退役的动力电池，提炼有价值的金属材料，并在制造新电池时重新使用。其他有价值的材料，如电解液、石墨和动力电池组中的电子元件，也可以回收或出售给相关回收机构。
7、 此前央视报道，使用近5年的20万公里动力电池，在浙江一家定点回收网点回收，价格在1万元以上。
8、 据介绍，目前动力电池回收价格是根据续航里程、压差、剩余容量等参数确定的。比如电池剩余容量20千瓦时，可以按市场价400元卖一次，也就是8000元。
9、 如果以400元一电为参考，这几年新推出的主流新能源车额定容量基本都在60度左右。如果按照标准70%的电池需要报废，那么60度动力电池报废时的售价在17000元左右。
10、 但从车企的价格来看，动力电池组的价格会相对较高，因为它不仅是电芯，还有冷却系统和电池管理系统。比如特斯拉Model3的电池总成，光是更换就要18万左右；小鹏P7的整组电池更换价格在11万元以上，小鹏P5在9万元以上。蔚来由于换电模式统一，分为75度电池组和100度电池组，其中100度电池更换价格在16万左右，75度电池在13万左右。
11、 P7在小鹏的最低电池容量为60.2千瓦时，P5的最低电池容量为55.9千瓦时。那么简单换算一下，P7电池组的价格在1800元/千瓦时左右，P5电池组的价格在1600元/千瓦时左右，蔚来100千瓦时电池组的价格也在1600元/千瓦时左右。
12、 动力电池回收市场价400元才一千瓦时，大概是全新电池组价格的四分之一。
13、 动力电池回收市场野蛮生长，亟待“规范”
14、 然而，动力电池的回收在中国仍处于起步阶段。一方面，要提高回收利用率。未来，随着锂资源的持续短缺，退役动力电池的价值会更高。另一方面，电池回收行业还有很大的提升空间。
15、 虽然最近工信部公布全国动力电池回收网点超过1万家，而仅去年一年，全国新注册的动力电池回收相关企业就有2.4万家。但其中很大一部分是“小作坊”性质的。去年，在工信部最新公布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》家企业名单中，合规企业只有47家。
16、 由于动力电池回收没有明确的定价标准，市场上的大部分退役动力电池可能会以更高的竞价卖给其他“小作坊”。这些“小作坊”一开始回收技术和无害化处理简单粗暴，比正规企业付出的成本低很多。因此，它们可以以较高的价格从市场上回收，但也带来了回收率低、环境污染等问题。比如“小作坊”人工拆解时电池中的电解液未经处理就排放出去，造成了很大的环境污染。
17、 当然，市面上还有更多退役动力电池的玩法。此前有业内人士称，市面上的小风扇等电子产品可能采用了从退役电池组中取出的18650电池。与此同时，从去年开始，动力电池的重要原材料镍、钴、锂的价格飙升，也导致退役动力电池回收这个庞大的行业在暗中悄然兴起。很多没有资质的商家进入市场，甚至很多曾经的芯片行业“炒货客户”转型做动力电池，从市场上低价收购，高价卖给大型回收企业。
18、 还有一些回收的动力电池被拆分成零配件用于新能源汽车的维护，但同时也存在很大的安全隐患。
19、 为了应对动力电池退役潮，电池回收行业必须加强监管，完善相关法规政策，促进其发展。
20、 今年2月，工信部等八部门联合发布的《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》强调推进再生资源标准化利用，并对完善废旧动力电池回收体系单独作出指示。8月1日，工信部、发改委、生态环境部发布《工业领域碳达峰实施方案》。实施方案设定了六项重点任务，其中“大力发展循环经济”重点任务提出，加强再生资源回收利用，重视动力电池回收体系建设。
21、 事实上，面对动力电池回收的蓝海市场，产业链相关企业也走到了尽头，包括当代安培科技有限公司、比亚迪、赣锋锂业、天齐锂业等电池巨头，都纷纷布局动力电池回收业务。
22、 同时，今年工信部一直在进行《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》的起草审查。随着未来退役动力电池数量的持续增长，各大巨头将布局动力电池回收业务，随着相关管理措施的完善，相信动力电池回收行业将逐步向良性方向发展。
23、 编辑：彭静
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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