顺丰王卫老婆速运公司（顺丰王卫：靠“人肉走私”发家的码头挟带人）

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王伟依靠自己这几年练就的敏锐触觉，很快嗅出了“送快件”的商机。只要有需求，就会有市场。如果一个公司需要一个王伟运货，那么很多公司就需要很多个王伟运货。24岁的王伟毫不犹豫地抓住了这样一个机会。他一召集朋友，拼凑了五个人，注册了公司——顺丰速运。所有的注册资金和投资资金都是他和父亲一起垫付的10万元。

一个五人的迷你团队，逐渐扩大为十几个人的小团队。大家都在王伟身边，起早贪黑，同吃同住。白天，它们像蒲公英一样散落在城市的大街小巷，疯狂地接收；晚上，他们像磁铁一样聚集在一起处理快件的分发。

1997年香港回归后，顺丰已经强大到垄断深港货运的地步。海关甚至拒绝了国有企业中国铁路(ChinaRailway)分一杯羹的请求。顺丰建立的信任变得坚如磐石。

仙女花式的版图扩张给王微带来了巨大的业务量，也带来了各种竞争对手。如果说当初的王微不擅长营销，那么现在的王微绝对是战略大师。他想出了新策略：提价提速！

他的生意就在我们身边，随时为我们服务，但我们永远不知道他是谁；其他人用火车和轮船来运送快件。他已经开始了自己的飞行，至今已经发明出来了。而他自己，却穿着最低调的衣服，躲在人群中，潜心研究着企业继续发展前进的方向。

他，永远在追逐时间，不断为中国的快递提速；他就是——顺丰的掌门人王伟。

番禺码头的运输船

王伟出生在中国香港。20世纪90年代，少年王维刚步入社会。起初，他只是在叔叔手下做苦力，锻炼自己。不久，他试图开自己的工厂做生意。所谓初生牛犊不怕虎。他敢想敢做。当他看到别人做什么来赚钱时，他就模仿。可惜瞎猫碰上死耗子，工厂和生意都以失败告终。

那时，他经常往返于香港和内地之间，看到了香港的许多商业环境，感受到了钢筋混凝土城市的巨大生活压力。然而，他的思想，他的视力，包括他的触觉，总是徘徊在一切能给他带来机会的东西周围。

在广东，进出香港的业务越来越频繁，政策环境的限制导致双边物流瓶颈，出入境报关需要大量时间。就这样，王伟每次从顺德到深圳来回，都会受朋友委托，带一份文件和一小部分回来。基本上他从未“空手而归”。

王伟依靠自己这几年练就的敏锐触觉，很快嗅出了“送快件”的商机。只要有需求，就会有市场。如果一个公司需要一个王伟运货，那么很多公司就需要很多个王伟运货。

24岁的王伟毫不犹豫地抓住了这样一个机会。他一召集朋友，就把五个人拆散，注册了公司——顺丰速运。所有的注册资金和投资资金都是他和父亲一起垫付的10万元。

1993年，王伟正式成为自己的销售员，也是自己的老板。每天早上，他和他的朋友开始四处奔波收集碎片。如果哪个公司有文件和物品要寄到香港，直接打电话，他们会来取。大家骑着摩托车穿梭在顺德的大街小巷，从熟人开始，建立信任和口碑，逐渐收到更多的快件。

表面上看，他们是没有交通工具作为招牌，没有资金做后盾的小公司。实际上，他们靠的是快递这种私下的“人肉运输”。

第一天收到的件，第二天，他亲自带出境，交给对方。也可以接收香港的快件带回来。除了从顺德到香港，他还迅速开辟了从番禺到港澳的两条航线。他成了番禺码头的常客。如今，他可以获得渡海的VIP通行证。不知情的人可能会以为他是一家跨国企业的大老板，但实际上，他只是一个拥有大量资金的载体。

内心安静的野心家

没有门槛，政府监管的缺失，不仅给了王伟机会，也给了别人机会。所以，别人看到王微能“赚钱”，也纷纷效仿。谁不想参与投机呢？

但是，王伟有他的原则。无论是投机还是走私，都只是一个过程。他想做的是企业。王伟决定用最直接的方法，——的低价，来吸引顾客。其他快递一百块钱，他就降价30%，几十块钱，收发很快。当然，中小商家也不会错过这个甜蜜点。顺丰的业务量就像海绵一时间吸水，迅速膨胀。

一个五人的迷你团队，逐渐扩大为十几个人的小团队。大家都在王伟身边，起早贪黑，同吃同住。白天，它们像蒲公英一样散落在城市的大街小巷，疯狂地接收；晚上，他们像磁铁一样聚集在一起处理快件的分发。

王微从来不花时间讲道理，开会，树立个人品牌。他总是像一头领头的“牛”，努力工作，分秒必争。对他来说，时间比什么都重要。他一年挣几百万美元，对他的同伴从不吝啬。只要他愿意工作，上世纪末，有的业务员已经月薪上万。

随着快件的激增和市场政策的调整，王伟及时抓住了“洗心革面”的机会。他彻底抛弃了“搬运”，将文件、物品统一打包，通过合法通关将快递运营推向系统化模式。

王维平虽然话不多，但在让顺丰步入正轨的过程中，他完全像变了一个人，和曾经水火不容的政府部门建立了良好的关系。他说，玩游戏一定要遵守规则。

控制对手，他愿意暂时放弃利润;把小公司做成大企业，他当机立断选择“从良”；而在快递业逐步成熟，各方神圣都“演而优则唱”，做快递赚钱后便开始八面开花搞物流、炒房地产的时候，王卫毫不动摇地选择了做顺丰快递!

1997年香港回归，顺丰已经默默强大到垄断深港货运，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求，顺丰建立起来的被信任感，已坚如磐石。

很快，只做一件事的王卫以顺德为原点，将顺丰的网络撒向了广东省以外，直逼华中、西南、华北等地。有快递需求的地方，就有顺丰，这才是王卫的野心!

仙女撒花式的版图扩张，为王卫带来巨大的业务量，同时也带来各种竞争对手。如果说当初的王卫还并不擅长市场营销，那么现在的王卫绝对是个谋略高手。他想出一个新的谋略：提价、提速!

从前为了制约对手，他牺牲了利润，如今还是同样的目的，他要从里面再拿回应有的利润。他将“次日达”的价格从15元提高到20元，当然，他也承诺客户别人48小时到达的件，顺丰只要36小时，别人36小时，他就要在24小时内送到!在提速这个问题上，王卫非常果断地进行了一场华丽变革，将地上跑的全部送上了天。从租飞机到买飞机，他不惜重金，为客户争分夺秒!

在北京、上海、深圳等快递线路，王卫更是实现了头天下午6点揽件，也能在第二天一早就收到。这相对于5块钱的提价而言，可谓是“物超所值”。于是，坊间任何紧迫、加急的快件，客户几乎是毫不迟疑地选择顺丰快运，就连摩托罗拉等一些大型跨国企业也想和顺丰建立专项合作。

然而，王卫婉拒了。重货成本大利润薄，他还是看重文件、小零件这种小型包裹的市场，他的心很简单——把眼前这一件事做到极致!他并非胸无大志，而是一个心如止水的野心家。只做小件快递的顺丰，如今，何人能及呢?

能放能收，能闲能忙

其实，最初的王卫自己也没有想到过有一天他会身价上亿，当他把顺丰推上正规，能每年有百万的进账后，他就彻底放下了工作。如同每一个懂得享受的南方男人一样，他每天在家陪太太，喝茶、聊天、打高尔夫，及时行乐。

他不恋战、不贪恋权力，殊不知这一松弛却给公司带来巨大的问题。没有总部的顺丰，各网点负责人在累积了一定的客户后，便各自为营，形成诸侯，便产生割据之势。

王卫一次次在休闲的时候接到告急电话，他再也无法沉寂，只好重新出山，性格中强硬的一面从此凸现出来，他决定一刀切，想继续留在顺丰的，产权一律收回，否则拿钱走人。闲时，他是温文尔雅的战斗伙伴;急时，他是不畏威胁恐吓，严肃整顿的企业领袖。就连供职于顺丰的父亲和姐姐，也被他大刀阔斧地裁掉，他非常明晰，在那个阶段，他要的是什么!要让顺丰变成一颗无缝的鸡蛋，他必须只手遮天，一个人握住它!至少，在当时的管理政策下，他只有如此。

之后，顺丰建立总部，有了飞机，开始有了自己的标志和口号，王卫才逐渐展现自己在管理上的能力和优势。

顺丰一路飞快地发展，王卫却始终像一枚包在粽子里的馅儿，不露声色，无人识他。而他所带领的顺丰成为世界上最低调的企业，没有广告，没有宣传，没有任何醒目的标识。只有常用顺丰的人才能从业务员极其低调的工装一角找到他们小小的一个LOGO。王卫依然是从前的王卫，不花工夫在其他的事情上，一心提速，做真正的“快递”，至于推广，他相信口碑会自己流传。

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