影响仓储用地规模的因素（物流仓储用地性质,物流仓储占地难原因）

大家好,小太来为大家解答以上的问题影响仓储用地规模的因素，物流仓储用地性质,物流仓储占地难原因这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

一、物流仓储用地性质

生产性物流用地一般包括生产企业直接用于物料储存、中转、配送、配送作业、运输和装卸的土地及相应的附属设施，其性质可认定为工业仓储用地；但具有物资批发零售功能的物流项目用地，应认定为商业用地。

二、物流仓库占地难的原因

1.目前工业地产整体推地量相当有限，其中物流用地供不应求。大多数热点城市的政府都不愿意规划土地作为物流用地，因为物流仓储通常占地面积大，税收少。如此一来，在地方新增建设用地供应计划中，仓储用地无法与居住用地、商业用地等其他用地类型竞争。而且相比较而言，仓储用地的成交价格远不如住宅和商业用地。所以在热点城市，直接规划物流仓储的地块很少，即使有，也是作为商务园区或者工业园区的配套。

2.除非一个营业额非常高的企业愿意把结算中心或者注册地放在当地，才能对当地的税收做出重大贡献。要解决物流仓储短缺问题，政府还需要在产业政策和土地政策上做出改变。

3.交通环境的客观因素；由电商企业需求带动的仓储热，主要集中在一线城市和二线热点地区。《2009-2010年中国网购城市排行榜报告》还显示，中国网购城市前十名分别是上海、北京、深圳、杭州、广州、南京、苏州、天津、温州和宁波，主要集中在长三角、珠三角和京津地区。这些地区正在成为电子消费商务企业物流布局的重镇。在上述热点城市，物流仓储用地稀缺，加上需求旺盛，导致租金和地价飙升。在北京工业地价统计地图上，2011年一季度物流用地呈现出极其陡峭的上升曲线。热点城市日益稀缺的物流用地，如果高价出售，成本过高，不利于企业经营和物流业发展。更多家居信息，请持续关注家居售后服务。

本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！