货运代理人（和承运人区别,两者之间是什么关系）

大家好,小太来为大家解答以上的问题货运代理人，和承运人区别,两者之间是什么关系这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1.货运代理是什么？

代理人也被称为“经纪人”或“授权代表”。是指根据代理合同或委托书或口头约定，向委托人收取一定佣金(或无偿)，并在代理期限内全部或在一定授权范围内，代表委托人或被授权单位行使委托人权力，完成相关使命或任务的自然人。

长期以来，货代一直扮演着两个角色：代理人和委托人。商务部《国际货物运输代理业管理规定实施细则》第二条规定：“国际货运代理企业可以作为进出口货物收发货人的代理人，也可以作为独立经营者从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物的收货人、发货人或者其代理人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义办理相关业务，并收取代理费或者佣金。国际货运代理企业作为独立的经营者，从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物的收货人、发货人或者其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同，收取运费和服务费。”《国际货运代理业FIATA示范法》和许多国家的货运代理标准交易条件也将货运代理分为代理人和自身。

二。载体是什么？

承运人主要指船公司或航空公司，是运输的主体。虽然有些承运人也是直接面对货主，但大多数情况下，货主不再直接与他们打交道。承运人是实际运输货物的一方，对货物在运输过程中的灭失、短少、污染和损坏负责。货运代理，即货运代理，一般是从托运人的角度出发，在出口方面与承运人进行实际谈判的一方。

三。货运代理与承运人的区别与联系

1.收入是通过不同的方式获得的。按照《海运条例》的规定，NVOCC只能按照向交通部报备的运价向托运人收取运费，赚取运费差价，不得从实际承运人处获得佣金；货代根据《国际货物运输代理业管理规定实施细则》的规定，不仅可以向货主收取代理费，还可以从承运人处获得佣金。

2.他们的业务不同。

作为一方，NVOCC以自己的名义与货主和实际承运人订立运输合同。通常由多个船东提供的大宗货物组装在一个集装箱内，舱位与实际承运人约定。虽然NVOCC还会提供包装、仓储、车辆运输、转运、保险等其他服务。这时候这些服务都不是主业而是辅助。货运代理作为一个纯粹的代理人，其主要业务是收取货物、订舱、装运、仓储、包装、装卸货物、装卸集装箱、分拨、中转及相关的短途运输服务、报关、报验、检验、保险、准备和签发相关单证、交付运费、结算和交付杂费。

3.签发提单的权限、性质和责任是不同的。

NVOCC有权向托运人签发NVOCC提单，表明NVOCC是运输合同项下的承运人，对托运人承担合同当事人的责任；但是，作为纯粹代理人的货代无权作为承运人签发提单。同时，根据《海运条例》的有关规定，其不能作为承运人或NVOCC的代理人签发提单。4.两者之间适用的法律、权利、义务、责任也不同，出具的文件性质也不同。

当然，不同的工作性质不同。虽然f的两个位置

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