滴滴外卖平台怎么样（滴滴配送外卖有前景吗）

大家好,小太来为大家解答以上的问题滴滴外卖平台怎么样，滴滴配送外卖有前景吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

对于骑手招募订单和网上发货的传闻，滴滴表示不做回应评论。不过记者注意到，滴滴外卖客户端已经在APPStore上线，应用描述是连接餐饮商家和外卖用户。

有业内人士推测，如果滴滴真的下决心砸钱做外卖，争夺的不仅仅是餐饮的场景和入口，还有下一个网点即时配送，一个新零售催生的新千亿市场。

做滴滴外卖有两个难点。

滴滴外卖不是心血来潮。去年12月，有消息称滴滴正在试水外卖业务，并组织了一个10人的小团队，在单独的办公室秘密研发。

一位业内人士直言，滴滴外卖在所有人的意料之中。2017年初，我们猜测滴滴迟早会做外卖，因为滴滴既没有活跃用户，也没有现金储备，进入外卖行业只是时间问题。然而，美团打车的出现加速了这一进程。

优步的外卖服务UberEats去年年底创造了30亿美元的创纪录营业额，被视为旅游加餐饮的成功案例。但是滴滴要送外卖，首先要回答两个现实问题。产能从哪里来？司机送外卖的可能性不大；订单从哪里来？如果你饿了，蜂鸟和命令我交付。美团也有自己的配送团队。滴滴没有外卖平台。前期只能去线下拓展订单来源。

问题是，无论是饿了么还是美团的平台上，除了麦当劳这样的大企业，选择自提的往往都是夫妻店这样的小商家。这些企业对价格极其敏感。只有对滴滴前期的业务进行补贴，才能接入服务。拿不到订单，就形成不了产能。

招募令显示，滴滴外卖骑手分为忠实骑手和免费骑手两类。其中要求忠诚车友每周在线48小时以上，每月保底1万元。该内部人士指出，这意味着滴滴前期只能依靠补贴商家和补贴运力的双向补贴来占领市场。

多家第三方市场研究机构数据显示，2017年，中国外卖市场交易规模突破2000亿大关，但市场增速正在放缓，外卖平台也在不断拓展业务边界。最有前景的方向之一是新零售。

因此，业内人士认为，滴滴的目标可能不仅仅是餐饮，还有即时配送的蓝海市场。

外卖平台加入新零售大战

外卖平台O2O的属性与新零售理念天然一致。

2018年1月初，天猫联合屈臣氏、菜鸟、点沃达，推出了门店配送和定期配送服务。用户在天猫屈臣氏官方旗舰店下单，2小时内即可收到货。承担配送任务的是配送点。

阿里率先从门店发货，腾讯迅速跟进。先是美团宣布为蓝海之家线下门店提供即时配送，接着JD.COM宣布为全家到家提供即时配送。无论是美团还是新达达，都是JD.COM回家后整合的，都是送外卖拉起来的送外卖团队。

2017年，阿里系和腾讯系的线下零售资源争夺战日趋激烈。在重建人货场，加速线上线下融合的过程中，物流配送也成为双方的主战场。大家都很清楚，新零售的成败取决于消费者的体验，快速、及时、实时的物流配送只是一个关键加分项。

在新零售下，线下实体店将进一步形成3km距离内的供需体系。很多商品不需要从纯电商的仓库发货，可以从离消费者最近的实体店发货。这些实体店将成为未来物流的重要支点

以天猫和屈臣氏合作的门店发货为例：天猫提供线上流量入口；屈臣氏为全国3000家门店的前置仓提供商品；菜鸟平台提供物流大数据支持；点大提供末端配送服务。

纵观物流的发展，最开始是快递，后来是仓储配送发展起来。现在，前仓(店)即时物流已经成为新零售的标配。电大高级副总裁谢新宇分析道。

哪种即时配送模式能胜出？

目前同城实时配送业务主要通过外卖配送平台、电商自建物流、快递公司、专业跑腿公司等实现。

在定价规则上，以杭州5kg以下物品的派送为例，专业跑腿公司的闪送基本派送费为5km内16元；快递顺丰速运5公里内马上送到15元；外卖平台美团跑腿3公里内12元；新达达，已并入JD.COM，3公里内10元。

无论哪个平台，超重/距离都按kg/km收取，特殊时段的服务费在夜间和凌晨收取。在配送速度上，闪送、美团跑腿、新达达基本承诺3公里至5公里内1小时内送达，24小时专人直接配送，顺丰则立即承诺2小时内送达。

即时配送满足了消费者对速度的需求，但由于商品的特殊配送，配送成本较高。所以业务主要集中在合同文书等紧急邮寄需求，或者药品、卫生巾等紧急生活需求，很难大规模拓展到整个消费领域。

目前，消费者并没有像预期的那样广泛地选择即时配送，最大的原因是成本。中国物流与采购联合会特聘专家、Wulai.com董事长牛文志坦言，即时配送是快速时效的王牌，因此相应的人力、物力成本会增加。

相对而言，门店发货的配送费用要低得多，以天猫屈臣氏官方旗舰店为例，满89元包邮，不满则只需支付7元的配送费。

牛志文预测，即时配送平台的模式是决胜未来的重要因素。相对快递、跑腿公司专货专人专送的模式，外卖平台配送成本优势明显。

餐饮外卖配送，本身也是即时配送，之所以配送费用相对更低，是因为骑手在一次配送途中，可以拿到多个顺路订单，平台订单密度越大，系统并单越合理，一次配送订单的越多，每单成本越低。

种子选手太多也是烦恼

阿里系和腾讯系争夺线下零售资源，不只是争场景和入口，也在为降低配送成本创造条件按照门店发货的理论，谁家的线下门店更密集，前置仓就更靠近消费者，订单密度也更大，配送成本相应自然更低。

通过线下零售布局，腾讯系阵营中目前有万达、家乐福、永辉、沃尔玛、家乐福、海澜之家等，阿里系则有银泰、苏宁、百联、欧尚、大润发、居然之家等。

腾讯系的声势更大，但关系也更松散，随着美团和滴滴互掐，再加上早就布局即时配送领域的京东到家，重叠的业务可能引发同室操戈。

牛志文觉得，美团在最后一公里有着抢眼的表现欲，可惜在社会化物流供应链的导入存在缺陷，尤其是缺乏场景。

相比之下，在即时配送的赛道上，点我达是阿里的合作伙伴，业务早就实现了多元化。点我达的骑手不仅送外卖，也为盒马生鲜、易果生鲜、银泰百货配送，甚至早就接入菜鸟系统，帮助一些快递公司完成末端的揽派件工作。

点我达骑手为盒马鲜生配送

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