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2019年，几乎就可以称为本土轿跑SUV元年。面对这个十分考验溢价能力、尚未成熟的细分市场，各家的产品亮点也很玩味。吉利星越有沃尔沃技术 浏览全文>>

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今年可以说是奥迪在中国的产品大年，他们将会有多款新车会引进国内。在这些新车中，有一些是我们熟悉的老车型的垂直换代，如A6L和Q3，另外 浏览全文>>

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在合资混动MPV领域，现在第一个吃蛋糕的奥德赛已经尝到甜头：2 0L锐·混动5月份才上市，7月份就卖出了2755台，比2 4L燃油足足多了2075台。 浏览全文>>

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只有有点儿能耐的车，才能被冠上GT名号。 科赛是欧尚成为独立品牌的第一个作品，身上背负了许多的希望。之前曾开着科赛做大路试，从广州一 浏览全文>>

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雪佛兰创界一出，从创酷开始到探界者，雪佛兰也算是集齐了国内小型、紧凑型以及中型SUV这样的矩阵。 不过从名字上看，创界和创酷只有一字之 浏览全文>>

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东风雪铁龙近年来的颓势世人皆知，而持续萎靡不振的市场表现，也让这个老牌合资车企正面临着前所未有的生存困境。这话虽然听起来很不舒服， 浏览全文>>

大约在十年前，当东风悦达·起亚K5来到我们身边时，惊艳的外观设计夺走了无数人的目光，大胆且充满未来感的设计甩开了同时代车型好几条街， 浏览全文>>

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