眨眼已经十月底了，汽车市场的销售旺季金九银十就要过去了，许多车企纷纷开启冲刺阶段。日前，小编从腾势官方处了解到，随着一台腾势D9驶下工厂，正式完成首台量产车下线的重要里程碑。腾势D9将于10月23日开始发运，向全国车主陆续进行交付。自8月23日上市以来，腾势D9大定认购数已突破30000+。
腾势D9定位中大型豪华MPV，共推出DM-i混动版与纯电动版、共计7款车型，售价区间为32.98-45.98万元。其中，DM-i超级混动版提供4款车型，售价为32.98-43.98万元;纯电版提供3款车型，售价为38.98-45.98万元。新车的势头还是比较不错，接下来我们一起了解一下该款新车。
腾势D9(售价：32.98-45.98万)
首先来看看外观设计，腾势D9采用了全新的派-Motion设计语言，直瀑式镀铬格栅的中网搭配钻石切割的内部设计，整体设计十分霸气，极具辨识度。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为5256/1966/1920mm，轴距为3110mm，是非常标准的中大型MPV，同时也是目前腾势最大的车型，在空间上无需担心。
来到车身侧面，我们可以发现腾势D9配有电动侧滑门的配置，值得注意的是，相比其他常规的MPV而言，这个电滑门则是采用了分缝的设计，进一步降低了风阻以及增强了车身刚性，起到了提高车身被动安全性的作用。车尾部分同样不俗，采用了时下较为流行的贯穿式灯组设计，造型可谓是十分独特且精致，特别是夜晚点亮后的效果更为独特，极具辨识度。对于这样的设计，小编还是比较喜欢，这样一看，新车对比其他MPV则少了些许笨重感，十分难得。
来到车内，我们可以发现腾势D9的内饰设计较为简洁大气，却不失精致感。中控大屏搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等10种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级等。另外，新车拥有128色氛围灯，喜欢什么颜色就调什么颜色，设计十分前卫，相信可以满足新一代消费用户的审美需求。
最后，我们来看看大家最为关心的核心部分，腾势D9提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力模式，搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km。50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外还搭载了80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25min。
EV动力系统基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池CLTC最长续航可达630km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
汽车网评：
腾势D9的到来无疑是给MPV市场扔下了一个“炸弹”，现如今的MPV市场尚未成熟，但是随着自主品牌的崛起，每个细分市场都在不断完善自身，包括MPV。未来的MPV市场竞争只会愈来愈激烈，而腾势D9背靠比亚迪，且凭借自身不错的产品力表现，相信会闯出一番成绩。
历经两个月时间，腾势D9也获得了累计30000+的订单数量。不难看出，该款新车的市场前景是十分不错。往后，腾势D9不仅要面对市场上现有的对手，更要时刻注意还未出现的对手动作。小编十分期待交付后消费用户对其的反馈，让我们拭目以待。
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