Audi e-tron First Tuning：定制Vossen锻造轮

E-tron可能是四环品牌的第一款量产EV，但它也是奥迪，这意味着人们将调整它。今天，我们有了第一个定制版本，感谢Vossen的车轮专家。

在这一点上，我们不知道这是否是为Worthersee制作的，但我们已经看到其他几个Audis用Forged系列合金为这一传奇事件做准备。无论如何，遏制吸引力是不可否认的-昂贵的，全新的EV被视为一些高尔夫调整项目。

我们并不认为e-tron让他看起来很大胆，但颜色也有帮助。乍一看，这似乎是TurboBlue，在EV上无法正常使用。相比之下，奥迪采用了大量的拉丝铝饰边和一些黄色刹车。你能真的订购吗，特别是考虑到供应紧张?

作为奖励，你可以获得1,500欧元的后视摄像头而不是镜子，使它看起来像一辆概念车。某种空气悬架模型允许EV在新车轮上保持低位，称为HF-2，所有四个角都测量为22x10.5英寸。

希望他们经过压力测试，因为这是最重的奥迪之一，即使不是最重的。700公斤的电池将这个大男孩推到了大约2,400公斤，超过了Q7的重量。为了处理和平衡，电池低于地面，并且由于提供约400马力的短脉冲升压模式，e-tron可以在5.7秒内冲刺至100公里/小时，与本田思域类型大致相同R.

电池容量很大-95千瓦时-但总的范围只有418公里/259英里，与起亚或现代车型的价格相同，价格只有一半。尽管如此，没有像奥迪那样的室内设计。

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