丰田CEO采用GR Super Sport Hypercar原型车

丰田章男相信丰田可以更加运动。除了86和Supra之外，来自日本的汽车制造商期待着2020年引入GRSuperSport。中置发动机混合动力超级跑车也将参加世界耐力锦标赛，与阿斯顿马丁女武神等竞争。

在日本的富士赛道拍摄，GRSuperSport的原型一直由丰田章男推动。替代TS050混合动力车看起来更像是赛车而不是公路车型，但不是因为丰田将生产至少100个品种的例子。

原型是RHD，就外观设计而言，丰田似乎受到了C组赛车的启发。在1994年勒芒24小时耐力赛之后，C组开始取代世界耐力锦标赛的两个级别，C组没有爆炸。保时捷凭借Dauer962赢得了这场比赛，丰田以94C-V获得了第二名，从C2组改为LMP1规则。

丰田我们希望GRSuperSport能够在1000PS(986马力)的球场内发展，内部引擎和数量不详的电动机都可以提供。作为参考，TS050混合动力车采用双涡轮增压V6发动机，排量为2.4升，两个电动马达，总功率为1,000PS(986马力)。

国际汽联在2018年12月公布了2020-2021赛季的临时技术规定。公路赛车和赛车必须共用发动机和ERS系统，赛车限制为708千瓦(962PS或950马力)合并。

ACO随后于2019年6月进行了进一步的规定，包括重量限制为1100公斤(2,425磅)，总产量为550千瓦(估计由汽车俱乐部提供750马力)。换句话说，Hypercar类比LMP1Hybrid类更重，更大，功能更强。

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