日本消息称三菱将重振Lancer演变

OsamuMasuko董事长希望三菱重新进入紧凑型乘用车市场，你知道这意味着什么。Lancer的复兴可能会出现在卡片中，但由于TakaoKato正准备从东京港区接受汽车制造商的统治，Masuko将下台担任董事长一职。

该EVOX出去而不会在2016年和2017年非蓝瑟性能沿爆炸，从那以后，蓝瑟是唯一的中国，是因为销售依然强于这个市场。有计划为EVOX开发继任者，但日产的丑闻和随后的购买使该项目暂停，直至另行通知。

“直到什么时候，”你想知道吗?日本消息人士告诉Autocar.co.uk，Lancer将在20世纪20年代的某个时候回归CMFC/D车辆架构，这是三菱计划用于中型Outlander跨界多功能车的后继车型的平台。CMF-B可用于欧蓝德体育和幻影，未来，日产无敌舰队可与帕杰罗分享其基础。

美国经销商希望尽快购买中型皮卡，但L200(又称Triton)将不得不等到它穿越太平洋。如果一切按计划进行，雷诺-日产-三菱联盟可以为下一代卡车开发一种通用的车辆结构，包括Navara(akaFrontier)和阿拉斯加。

虽然细节仍然稀少，但LancerEVOXI将“与下一代雷诺MeganeRS”热门掀背车共享其动力传动系统的关键元素。英国汽车出版物为2.0升涡轮增压四缸发动机，双离合变速器，S-AWC全轮驱动以及“可能增加电动助力”提供了理由。雷诺公布了一种轻度混合动力系统，很快就会出现插电式混合动力车系统。

最多，估计输出功率为341马力，扭矩为319磅-英尺。在公制系统中，这是346PS和433Nm，明显高于LancerEVOX中的4B11T四缸涡轮增压2.0升发动机。

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