呈现的BMW 8系旅行车 应该是Gran Coupe应该拥有的

德国制造商有这种奇怪的习惯，试图在每个细分市场上相互竞争。这是创造力的消亡，意味着你很少会看到像8系列旅游这样的开箱即用的机器。

它不仅伤害了客户，也伤害了品牌，因为为小部门开发数十辆汽车并不盈利，例如包括几款轿跑车或敞篷车型。您可能会认为四门车是例外，但梅赛德斯在欧洲每月仅设法转换了大约1,000个CLS级车的例子。

尽管如此，宝马刚刚推出了8系GranCoupe，这款公路已经开发了一年多。对它的反应不如M850iCoupe问世时那么好。原因?它在某种程度上不如旧的6系列那么好，可能是因为他们想要增加太多的净空。

我们相信射击制动器本来是一个更好的主意，尽管货车不在美国销售。尽管如此，这种模式并不会带来巨大的利润，所以为什么不想出一些人们没想到的原始形状呢?引发i8的创造力在哪里?可能为韩国人或其他人工作。

虽然8系列巡回赛的生产机会非常低，但宝马的历史却充斥着那些挑战老板的员工。这就是我们首先获得巡回赛车型的方式，更不用说小丑鞋Z4Coupe了。

由X-TomiDesign制作的渲染这是我们可以得到的东西，具有新3系列旅行车所熟悉的造型元素。但我们仍然认为它不像运动那样运动。像这样的独特项目需要标准的22英寸轮毂和疯狂的空气动力学。有人需要制造出像马车一样的超级跑车。

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