如今，汽车界最重要的是电气化。所有汽车制造商现在都在对该技术进行大量投资。特斯拉不再孤单。这是否意味着汽油和柴油的内燃将完全消失?最终，是的，但不是很快。这就是宝马看待事物的方式。
宝马集团首席技术官兼董事会成员KlausFroelich在接受欧洲汽车新闻采访时，对此问题的看法非常明确。“到2025年电动销售(电动汽车和插电式混合动力车)30%的最佳假设意味着至少80%的汽车将配备内燃机，”他说。“我们看到没有充电的区域俄罗斯，中东和西部等中国内陆地区的基础设施，所以他们将依赖汽油发动机10到15年。“
中国的部分地区，如北京和上海，可能会在十年左右的时间内停电。这种情况根本不会出现在该国的其他地方，这也恰好是世界上最大的汽车市场。与此同时，在美国，电动汽车无疑将继续在两个沿海地区受欢迎，但并不像所谓的“心脏地带”那么受欢迎。这将继续需要时间。
为了平衡问题，宝马将首先从M部门开始销售强大的插电式混合动力车。这不仅可以实现技术展示，还可以作为产生排放信用的一种方式。“电气化的转变被夸大了，”Froelich说道，“电池电动汽车的原材料成本更高。随着对这些原材料需求的增加，这种情况将持续下去并最终恶化。
所以，是的，内燃在很多地方仍然是宝马产品阵容的一部分，但它将以适合这些地区的方式逐步淘汰。然而，有一种特定的汽油动力发动机类型，其日期已经编号。
“每年，我们都必须投资将V12更新为新的排放法规，特别是在中国，”Froelich说。“当V12在全球范围内每年约有5,000个销售额时，这包括劳斯莱斯，这些更新的成本每辆单位几千欧元。“宝马的V8发动机，就像它的六缸发动机一样，很快就会充满电。
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