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保时捷在其2019年911 GT3 RS上与日内瓦比赛
目前的GT3RS已经公开,我们立即遇到了问题。目前的GT3发动机具有几乎相同的动力,来自4.0升的平板六缸发动机,大约有490多匹马。值得庆幸的是,保时捷已经了解了这个问题,并推出了更新的GT3RS。
2019年保时捷911GT3RS现在是该系列中功能最强大的911。引擎盖下并不是什么新鲜事,或者看起来如此。它仍然拥有相同的4.0升平六自然吸气电机,但现在它带来了高达520匹马,扭矩为346磅-英尺。
2019GT3RS也将在0-62mph的比赛中以0.1秒击败目前的GT3RS。最高时速为193mph,变速箱是标准的双离合器PDK变速箱,是唯一可用于GT3RS的变速箱。
底盘也进行了微小的调整,对后轴转向进行了微调,以获得更好的性能。保时捷还在前轴上增加了一套新的辅助弹簧,以配合现有的辅助弹簧。制动器是铸铁,但是轨道爱好者可以选择碳陶瓷盘。
我们可以看到保时捷在从991代转换到991.2刷新时没有多少变化,但最新的GT3RS略有变化。保时捷911GT3RS991.2现在在引擎盖上设有缺口尾灯和NACA风管。借用GT2RS,管道有助于改善制动器冷却。
内部也与茶点一致,意味着很少的变化。您将获得带有碳纤维靠背的赛车斗式座椅,车门采用乙烯基圈而不是常规手柄,隔音效果较差(减轻重量),后排座椅以及方向盘上标志性的12'0时钟条纹。
尽管911GT3RS是后置发动机,但由于汽车的动力和尺寸,发动机位于后桥顶部,因此就像中置式后轮驱动跑车。这转化为赛道上的巨大抓地力,同时仅需3秒即可加速至100公里/小时。
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