梅赛德斯奔驰GLE成为2019年最新的实验安全车

50多年来，梅赛德斯-奔驰一直在设计，经过碰撞测试，然后重新设计了实验安全车。最新的ESF2019将于6月在荷兰埃因霍温举行的实验安全车大会上展出，并继续于10年前的ESF2009。梅赛德斯使用其ESF计划展示未来主义创意以及接近批量生产的创意。例如，ESF2009预览了S级和ActiveHighBeamAssistPlus上的安全带安全气囊。甲插电式混合动力车

具有4级自动驾驶能力的GLE是今年十几项安全发明的基础。在自动模式下，方向盘和踏板缩回车身，以便在事故中提供更好的碰撞保护。新的驾驶室布置“需要新的约束系统构思”，例如仪表板和座椅侧垫中的安全气囊。当驾驶员有车轮时，保持警觉将受到遮阳板发出的日光般的照射。

儿童座椅中儿童的儿童保护功能得到了加强，这些儿童保护措安全带是预张紧的，并且在碰撞之前延长了侧面安装的冲击保护，允许更多的余地以减少冲击期间的皮带松弛。ESF2019还可以监控正确的座椅安装和孩子的生命体征。

如果ESF2019感测到车辆接近速度太快的曲线，则预安全曲线功能会拉紧驾驶员的安全带。为了鼓励后座乘客实际佩戴皮带，还有自动皮带送料器，皮带扣照明和加热安全带。

由于自动驾驶汽车将与人力车一起分享道路数十年​​，因此ESF2019做出了一些努力来传达其意图。带有电子发光涂料的预安全侧灯可在夜间提高能见度。格栅和后窗中的通信屏幕提醒ESF2019计划执行的操作。在发生事故时，屋顶会出现一个警告三角形，一个小型机器人来自交叉点后部设置为道路一侧的照明警示三角形。

更多功能齐全的ActiveBrakeAssist手表，适用于行人和骑自行车者，与车辆方向相同。如果ESF2019驾驶员开始转向行人或骑车人的路径，车辆将警告驾驶员，然后如果驾驶员不注意警告则自动制动。该系统也适用于步行和骑行交叉流量。

名为DigitalLight的新大灯提供“几乎无眩光的高清光束，分辨率超过200万像素。”在明年到期的全新S级轿车上看到这些产品，不要感到惊讶。

在ESF2019年6月的ESV大会上揭晓之后，它将在法兰克福车展上首次公开亮相在九月。

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