无人驾驶电动卡车在瑞典公共道路上开始交付

瑞典JONKOPING-类似星球大战冲锋队的头盔，一辆无人驾驶电动卡车周三在瑞典的一条公路上开始每日运送货物，开发商Einride和物流客户DBSchenker称其为世界第一。

瑞典初创公司Einride的首席执行官罗伯特·法尔克(RobertFalck)表示，该公司正在与主要供应商进行合作谈判，以帮助扩大生产规模和交付订单，该公司不排除未来与大型卡车制造商的合作。

“这个公共道路许可证是一个重要的里程碑......它是在道路上实现自动化技术商业化的一步，”这位前沃尔沃高管告诉路透社。

“由于我们是一家软件和运营第一的公司，与制造公司的合作关系是我们认为的核心前进，”他说，并补充说，他希望明年达成协议。

Falck表示，Einride的投资者包括前戴姆勒亚洲卡车公司负责人MarcLlistosella，他也在向投资者寻求正在进行的A系列筹款活动，这通常是公司的第一次大规模筹款。它先前筹集了1000万美元。

汽车联盟正在增加，以分担电动和自动技术的成本。福特已发誓要向美国电动汽车初创公司Rivian投资5亿美元。

Einride的T-Pod装满时为26吨，没有驾驶室，据估计，与驾驶员的柴油卡车相比，公路货运运营成本降低了约60%。

除了Schenker，Einride还收到了德国杂货商Lidl，瑞典交付公司SvenskaRetursystem和五家财富500强零售公司的订单，从而支持其到2020年底将拥有200辆汽车的雄心。

货运运营商面临着减少交货时间，减少排放并面临司机日益短缺的压力。

由于T-Pod跨越了两个最大的行业转型：数字化和电气化，首席执行官JochenThewes说，Schenker选择了Einride而不是成熟的卡车制造商。

“我们相信Einride是目前最好的概念，”他说。

T-Pod是4级自主，第二高级别，并使用NvidiaDrive平台实时处理视觉数据。坐在数英里之外的操作员可以同时监控多达10辆车。

Thewes表示，对电气化至关重要的5G技术的推出是滞后的。对于Schenker与Einride的飞行员，爱立信和Telia必须建造两座新塔。

T-Pod有权在瑞典中部延雪平工业区的公路上以高达5公里/小时的速度在仓库和码头之间进行短途旅行，运输当局的文件显示。

Falck表示，Einride将在明年申请更多公共路线许可，并计划在美国扩张。

“自动驾驶汽车的零点是美国。我认为这将成为自动驾驶汽车第一个扩大规模的市场，”他说。

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