新一代Subaru Outback继承了其坚固的传统

在内陆是斯巴鲁最畅销的车型，并有很好的理由。它功能强大，功能多样，穿着无畏的外观，并以相对实惠的包装提供大量现代技术。因此，当需要重新设计模型并引入新一代产品时，斯巴鲁采用了更少的方法进行美学重新设计，只进行了微妙的调整。通过引入更优质的内饰，以及采用扭矩式全新2.4升涡轮增压拳击发动机的全新XT内饰，主要变化发生在驾驶室内部和钣金件下方。

与用于更新2020Legacy的方法类似，斯巴鲁在各个层面都对内陆进行了改进。这开始于汽车的骨骼和斯巴鲁全球平台。斯巴鲁表示，2020Outback在扭转和前悬架刚度方面的刚度提高了70%，在前横向弯曲和后侧车架刚度方面提高了100%。据说改进的结构在前部和侧面碰撞中的吸收性增加了40%。

更令人兴奋的是推出了多款XT装饰，标配2.4升涡轮增压平衡发动机。与Legacy一样，Outback正在摆脱3.6升六缸发动机，转而采用该车型自2009年以来的首款涡轮增压发动机。

它在转速为5,600转时可产生260马力，在转速为2,000转时可产生277磅-英尺的扭矩，比六缸发动机提高4马力，输出功率可提高30磅。斯巴鲁指出，2.4升发动机提供了3,500磅的牵引能力，这是800磅的改进，也是Outback有史以来最高的牵引力。据估计，城市需要23英里/加仑，高速公路需要30英里/加仑，而3.6英里/加仑的城市和27英里/加仑的高速公路相比。

所有Outback标配永久对称全轮驱动和Lineartronic无级变速器(CVT)，提供“八速”手动模式和换挡拨片。Base-modelOutbacks继续使用2.5升自然吸气式拳击手发动机，斯巴鲁称其拥有90%的新部件。它的规格在5,800转/分钟时增加到182马力，在4,400转/分钟时从175马力增加到176磅-英尺的扭矩，在之前的型号中为174磅-英尺。

随着动力的略微增加，更轻巧，更灵活的悬架。在前面，Outback将配备带有内部回弹弹簧的MacPherson支柱和一个新的0.9英寸中空稳定杆。在后部，双叉骨设置与螺旋弹簧和0.75英寸中空稳定杆。总体而言，Outback保持着令人印象深刻的8.7英寸离地间隙。

Outback首次亮相的第二颗闪亮之星是可用的11.6英寸，这是除了底座外的所有标准。这是一个大修内饰的焦点，另一端更加精致。斯巴鲁表示，由于新的挡风玻璃和更厚的隔热玻璃，内部高速公路上的三分贝更安静。

在所有2020Outback饰件中，EyeSight驾驶辅助技术是标准配置，包括自适应巡航控制和车道对中。还提供DriverFocusDistraction缓解，WiFi热点，响应式车灯，倒车自动制动，盲点检测，车道变换辅助，后方交叉路口警报和前视​​监控器。Outback将是第一款在其信息娱乐系统中提供Chimani应用程序的车辆。针对该车的冒险人群，Chimani提供有关所有417个美国国家公园的指南和信息。

2020Outback将提供Base，Premium，Limited，Touring，OnyxEditionXT，LimitedXT和TouringXT装饰。新款OnyxEdition为高级饰边增添了黑色外观和饰边特有的灰色双色内饰，并配有防水StarTex座椅。它还增加了免提电源门和前视图监视器。

目前还没有宣布新的货车斜线交叉的定价，但2020年内陆将在秋季开始销售。

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