马自达计划直接使用六台Skyactiv-X Skyactiv-D发动机

看来马自达正在开发全新的直列六缸汽油和柴油发动机。是的，根据马自达2019财年的演示文稿，它想重新点燃直列六缸发动机布局的精神。

这是非常有趣的消息，也是我们第一次听说过这样的计划。马自达目前在其当地产品阵容中不提供任何六缸发动机。事实上，它在澳大利亚提供的最大容量的乘用车发动机是3.2升涡轮柴油五缸发动机，这是从福特借用的马自达BT-50。

你可能已经注意到还有一些其他汽车品牌转向内联六种布局。梅赛德斯-奔驰最近从多年的V6配置转变为直列六缸，而捷豹路虎也走上了同样的道路。与此同时，宝马在整个历史上只提供了一个直列6缸而不是V6。

有什么不同?那么，直列六缸发动机本质上更平滑，更平衡。与V形布局相反，每个活塞在线的旋转质量使得操作更加协调，V形布局向外发送活塞并且彼此远离射击。不足之处是直列六缸发动机在发动机罩下占用的空间比V6多得多。功率和扭矩输出通常是相同的。

尽管我们希望提供更多详细信息，但我们已经浏览了整个文档，遗憾的是没有其他内容被提及。然而，它被标记为“Skyactiv-X”的事实意味着它将配备马自达新的Spark控制压缩点火技术。

这款SCCI技术首次推出新款Mazda3，基本上意味着发动机可以在不使用火花塞的情况下运行-请参阅上面的视频了解更多有关它如何工作的信息。它尚未在澳大利亚推出，但Skyactiv-X2.0L装置可产生133千瓦的功率，同时承诺发动机的经济性更小。事实上，马自达承诺将该技术提高20%至30%的效率。发动机是自然吸气的，因此我们假设六缸发动机也是如此。

现在，这个新单位会想到各种各样的可能性。马自达可以为马自达6和CX-9推出它。也许更有趣的是，马自达可能会为下一代BT-50推出Skyactiv-D直列六缸发动机。众所周知，下一代BT-50将与下一代五十铃D-Max共同开发。深入了解投机池，人们可以预测马自达直接六选D-Max。激动人心的时刻。无论如何，我们一定会让你发布官方细节。

在该文件的其他新闻中，似乎马自达还在准备一款采用“自主研发”电池的新型电动汽车，以及采用48伏动力系统的新型轻度混合动力技术。

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