标志性的Pikes Peak来微调其即将推出的e-tron SUV的电池技术

奥迪已经采用标志性的PikesPeak来微调其即将推出的e-tronSUV的电池技术;该公司的第一个生产电动汽车。奥迪正在测试如何最大限度地发挥其e-tron原型的能量回收潜力，并在派克峰下坡跑道，而不是沿着落基山脉南部的31公里长的停机坪前进。

在测试结束后，奥迪声称e-tron的续航里程增加了30%，因为它采用了一种称为“电液集成制动控制”系统的新技术，能够在下坡时恢复能量。在沿着山路行驶31公里的车道上，e-tron原型机能够重新获得约31公里的充电量。

虽然奥迪尚未提供有关e-tronSUV的所有细节，但该公司已经解决了动力传动系统的问题，称e-tron将拥有“高达300kW/561Nm的系统输出”，并配备全电动驱动器。在“不到6秒”内从0-100km/h加速。将它轻推到运动模式，升压模式将为你提供一个300kW/664Nm推动8秒。

据称，e-tron原型能够以高达220kW/300Nm的电力回收能量，超过其95kWh锂离子电池总运行能量的70%。奥迪说没有其他生产模式取得这样的成绩。在范围方面，奥迪表示，在WLTP测试周期中，一次充电可覆盖400多公里。

就在一个多星期前，奥迪证实，美国的客户将能够在9月17日预订他们的e-tron，就在它正式揭幕的同一天。交付预计将于明年初开始，这将是到2020年将发布的三款全新e-tron全电动Audis中的第一款。

在2018年日内瓦车展上首次亮相后，e-tron原型机已进行了数月的公关巡回演出。虽然它只是穿着一些时髦的迷彩服饰，但人们普遍预计它会从2015年推出的e-tronquattro概念车中获取一系列设计线索。

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