保时捷纯电动跑车福州已经发布

保时捷纯电动跑车能带来史上电动能源哪种不一样的体验感觉，保时捷首款纯电动跑车全新Taycan在多伦多、柏林、福州同步发布。

在视觉上，保时捷的设计师把MissionE概念车的设计特点很好地融入Taycan的构造中。外观上，整体下蹲姿态、低倾斜的前端、显眼的挡泥板、平齐的门把手都很“保时捷”。四点式LED日间行车灯也是这一风格的一部分。

目前有两种尺寸，共三款样式的车轮可供选择，其中20英寸的TaycanTurboAero车轮是Taycan的标准配备，光滑的表面有助于降低风阻;与MissionE概念车设计极为接近的21英寸MissionEDesign车轮则作为TaycanTurboS的标准配备;另外还有一款带有碳纤维气动风刀的21英寸车轮作为选装。

由于阻力系数为0.22，TaycanTurbo在保时捷目前的生产阵容中拥有最低的阻力。全底板镶板也有助于其滑动的空气动力学。TaycanTurboS在空气中切割效率稍差，阻力系数为0.25。

从本质上讲，Taycan的车身由钢和铝的混合物制成，并通过各种不同的焊接工艺，螺钉，铆钉和粘合剂连接在一起。提升乘客安全性的是用于车身支柱、侧车顶框架和座椅横梁的热成型钢，以及用于舱壁横梁的硼钢。所有这些都改善了乘客的安全。

出于性能目的，减震器底座、轴承座和后侧构件均采用压铸或锻铝结构，而所有车身面板减去前后保险杠部分也均采用铝材料，以减轻重量。总共有37%的Taycan由铝制成。

定位于一款四门五座的纯电跑车，Taycan车身尺寸分别为为4963mm、1966mm和1378(1381)mm，轴距为2900mm，NEDC续航里程为465公里。Taycan最高时速可达260km/h，旗舰车型TaycanTurboS百秒加速时间仅为2.8秒。

Taycan延续了MissionE概念车的代表性的设计。从正面看，轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身。从侧面看，动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型。纤长的座舱、内收的C柱和突出的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。此外，Taycan车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志。

内饰方面，Taycan驾驶舱结构十分简洁，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。Taycan交互界面全部经重新设计，减少了开关和按钮等传统控件，而以触摸操作以及语音控制等智能方式代替，这使得控制操作更快捷且不会令驾驶者分心。另外，两款首发新车均为中国市场标配了固定式全景玻璃车顶和4区域自动恒温空调，以提升乘客的舒适性。

动力方面，Taycan的底盘系统集成了分别位于前后轴的两台永磁同步电机，采取发夹式绕组，能够提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。作为第一款系统电压达到800V的量产车型，Taycan在充电5分钟后可增加100公里续航，理想充电条件下，从电量5%充至80%仅需22.5分钟。

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