就是这个。第一辆福特RangerRaptor。它的灵感来自美国市场的F-150Raptor，几乎在每个区域都有越野性能亮点。现在，首先是发动机。许多“性能”现在突然出现，但没有一个带来独特的引擎。我们谈论的是HSVSportsCat和丰田HiLuxRuggedX等。福特实际上提供了一些独特的东西。
在发动机罩下，RangerRaptor获得了一台2.0升双涡轮四缸柴油发动机，产量为157kW和500Nm。在目前流行的Wildtrak和许多其他车型中发现的目前3.2升涡轮增压柴油五缸发动机的功率从147kW和470Nm上升。
连接到发动机的是全新的10速自动变速箱，它也与F-150猛禽共用。它比齿轮更少的变速箱提供更好的加速和响应，并且由高强度钢和铝制成，以确保可靠性。
现在，显然RangerRaptor不仅仅是发动机性能。这件事的目的是打击泥土和尘土飞扬的小径。离地间隙测量为283mm，接近角为32.5度，出射角为24度。其中很大一部分归功于大修的悬架设置，包括用于后瓦特连杆布置的线圈，前部使用加强的突出减震器。两个车轴均采用位置敏感阻尼技术。
此外，还为ute开发了许多坚固的配件，包括额定重3.8吨的回收钩，经过100千克负载测试的特殊踏板，84,000次，在现场复制10年，以及一些带332mm圆盘的双活塞制动器前部和后部。
大型钻机采用17英寸合金轮毂涂漆，漆成黑色，采用专门开发的BFGoodrich285/70全地形轮胎。如果这些没有提供足够的间隙，连同悬架，下面有一个2.3mm的挡板。
福特为Raptor设计了一系列驾驶模式，包括两种公路模式-普通和运动-以及三种越野模式。越野模式让您对越野的严重性有了一些了解，包括砾石和雪地模式，泥浆和沙子，岩石以及Baja模式，这些模式可以减少驾驶冒险的牵引力控制。
这款新车型将于今年下半年在澳大利亚上市销售，价格即将推出。预计它将与新Ranger的推出相吻合，这可能实际上为某些型号带来了2.0L发动机和10速自动组合。
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