这种新型4.0升双涡轮增压发动机将取代S500中的4.7升M278

梅赛德斯-奔驰从目前的V6格式过渡到六列配置，这是又一次明显的飞跃，它将推出四款新发动机，这些发动机将从明年开始在整款S-Class上推出。

从重磅炸弹的新型V8M176(上图)开始，这种新型4.0升双涡轮增压发动机将取代S500中的4.7升M278，后者目前可产生334kW和700Nm的功率。尽管排量减小了，但扭矩从2000rpm开始一直保持在700Nm，而功率提高到350kW。由于涡轮增压器位于发动机的垂直方向，并且能够在部分负荷下关闭一半气缸，因此有望将效率提高约10%。

最大的新闻是M256形式的六缸发动机的回归(上图)，该发动机将48V电气系统与集成的起动发电机和涡轮增压器以及颗粒过滤器相结合。它实际上是一种轻度的混合动力车，可以在低转速时提供动力提升。

功率为300kW，扭矩为500Nm，二氧化碳排放减少15%。辅助系统(如转向助力器，油泵和水泵)由48V系统供电，这意味着末端没有皮带挂着。这是否意味着可以在梅赛德斯和AMG的前轮驱动平台中使用?

新型直列六缸柴油发动机OM656产生230kW的功率，而当前的3.0升V6则为190kW。与该发动机相比，OM656使用的燃油少7%，因此可以在整个MB系列产品中推出，可能包括新的X级皮卡车。既然猎鹰Ute可以放牧了，那它将成为RAM1500之外唯一的六个直列拾音器。

最后，M264是2.0升直列四涡轮增压发动机，功率为200kW。多亏了双涡管涡轮增压器和气缸气流管理方面的主要工作，与之前的版本相比，扭矩范围有所扩大。它还利用48V起动交流发电机在低转速和辅助条件下进行升压。

捷豹还计划很快推出第六代Ingenium，这可能意味着平稳的发动机布局会重新流行。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！