大众否认柴油门维修可能会损坏发动机

大众汽车公司断然否认有关其涉嫌柴油门丑闻的柴油动力总成修复问题的说法。迄今为止，大众汽车集团已通过软件更新改装了约123万辆汽车，驳回了有关该修复程序可能损害发动机的说法。

上周，德国出版物《明镜》(Spiegel)发表了一份报告，援引欧洲委员会内部的匿名消息来源称，大众汽车对其柴油动力总成的修理存在担忧。这些报道的担忧是基于意大利北部Vela排放实验室的发现。

不过，大众汽车现在发表了一份声明，否认添加零部件或软件会影响发动机的使用寿命。

大众汽车发言人表示：“软件更新不会对[燃料]消耗或发动机及其组件的耐用性产生不利影响。”

欧盟委员会的一位成员对路透社说：“我们需要大众以具有法律约束力的方式并且没有任何时间限制的方式保证维修工作不会产生任何负面影响。”

但是，大众汽车发言人反驳了这一说法，并补充说“不需要提前担保声明”，理由是大众汽车对柴油发动机的建议修理已进行了严格测试，并将继续在欧盟委员会的监督下进行。

配备1.2升或2.0升TDI发动机的大众汽车需要对其污染控制系统进行简单的软件更新，而另外300万辆1.6升TDI单元则需要在空气滤清器附近安装网格，并进行软件更新。

全世界有1100万辆汽车卷入了柴油门丑闻，奥迪，斯柯达，西亚特和大众商用车等子公司都受到了冲击。德国汽车管理局高宝(KBA)已批准在德国修复560万辆汽车，并在欧洲范围内再增加310万辆汽车。

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