大众雷诺和通用汽车是计划用大型发动机检修其发动机产品线的三家制造商之一

路透社报道说，随着大众柴油车门丑闻的发生，为满足新的，更现实的油耗和排放测试，发动机尺寸缩小和涡轮增压的趋势即将结束。

根据该出版物，大众，雷诺和通用汽车是计划用大型发动机检修其发动机产品线的三家制造商之一，它们将在现实世界中实现更好的排放和燃油消耗量。

较小的发动机可以轻松满足实验室条件，但是包括PD在内的许多道路测试仪发现，这些结果在现实世界中是不可重复的。较小的发动机在加速时难以应付，而且实验室条件无法反映现实的日常驾驶情况。某些发动机(例如在Clio中使用的雷诺0.9升三缸发动机)会在现实环境中注入额外的燃料以保持发动机冷却，但在实验室中却没有。预计该发动机将被更大的四缸发动机取代。

新的测试方案将包括路测，这意味着制造商将无法再为实验室优化汽车。新的解决方案将包括更多的混合动力和更大的引擎。这些将在明年发挥作用，直到2019年。

通用的1.2升柴油将成为砧板的代名词，将被约1.5升容量的柴油所取代。大众将抛弃其1.4升三缸柴油，换成1.6升四臂汽油，而雷诺将其1.6升R9M柴油扩大到约1.8升。

这肯定会导致日常驾驶中更经济的汽车。在测试过程中，PerformanceDrive注意到了这一趋势，例如，在我们的测试过程中，1.5升的Mazda2返回5.9L/100km，而0.9升的AlfaRomeoMiTo则达到了8.3L/100km，而这一数字为4.2。

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