下一代道奇公羊1500可能会从其原厂的右侧驱动器安装

在宣布对底特律的斯特林高地装配线进行20亿澳元升级后，下一代道奇公羊1500可能会从其原厂的右侧驱动器安装，从而增加了重量。

GoAuto的一份报告说，菲亚特克莱斯勒澳大利亚公司已经确定了对全尺寸皮卡的强烈需求，如果签署了RHD型号，他们急于采用下一个型号。

在塞尔吉奥·马尔基翁内(SergioMarchionne)发誓要杀死仍在同一工厂生产的克莱斯勒200以后，多余的产能可用于拉姆卡车。

目前，澳大利亚人的改装工作是由第三方公司(例如，美国特种车辆公司(Walkinshaw和Ateco之间的合资企业))进行的。尽管增加了昂贵的人工成本，但仍以每月约40的稳定速度推出。

如果将Ram1500运到这里，那将是自F100在这里生产到1980年代以来在澳大利亚销售的第一款全尺寸美国皮卡。奢侈的皮具和皮具的市场不断增长，这意味着在Ranger，HiLux，Navara等人之上的这个地区的采摘市场已经成熟。

该公司的其他传言强烈指向下一代Ram的基于SUV的变体。

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