路虎展示了其在越野自动驾驶技术中的研究实验其中Range Rover Sport独自驾驶越野

虽然它绝对不是第一家开发自动驾驶技术的制造商，但路虎是第一家专注于越野应用的公司。在最近发布的剪辑中，路虎展示了其在越野自动驾驶技术中的研究实验，其中RangeRoverSport独自驾驶越野，成功地调节了障碍物(如水体)出现时的速度。

在剪辑开始时，LandRover将该技术称为“基于地形的速度适应性研究”，该技术的工作原理是“预测前方地形的变化”并自动调整车速以适应需求。

捷豹路虎表示，其超声波传感器可以扫描表面变化并识别其他坚固的特征，例如在汽车前方五米处的草，砾石，沙子和积雪。然后，AI控制车辆并降低速度，并针对雪和草调整车辆的“地形响应”设置。

捷豹路虎表示，其超声波，雷达和激光雷达传感器的组合为系统提供了360度的视野，并最终达到了其复杂的，业界首创的表面识别和3D路径传感算法。捷豹路虎的研究主管托尼·哈珀(TonyHarper)说：

“我们的全地形自治研究不仅涉及汽车在高速公路上或在极端越野情况下的自动驾驶。这是关于帮助自动驾驶汽车和自动驾驶汽车在任何地形或驾驶情况下安全行驶。我们不想将未来的高度自动化和完全自动化的技术限制在停机坪上。当驾驶员转弯时，我们希望继续提供这种支持和帮助。”

捷豹路虎(JaguarLandRover)表示，将成为其未来车辆的主要功能的另一个特点是，世界上首次引入了“越野车队”。该系统通过专用的短距离通信(DSRC)信号工作，该信号与其他汽车共享位置，车轮打滑，悬架，地形响应和车轮铰接数据。

托尼·哈珀(TonyHarper)说，V2V系统对于喜欢冒险的驾驶员至关重要。

“这个V2V通信系统可以无缝链接任何越野环境中的车辆。如果车辆停止了，车队中的其他车辆将收到警报–如果车轮掉入一个洞中，或者可能在一个困难的巨石上打滑，则该信息将传输到所有其他车辆。”

捷豹路虎没有透露我们何时可以看到这项技术流传到公路车上，但我们会及时通知您。

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