欧宝GT从今年的日内瓦车展上后轮驱动轿跑车的理念代表了生产的机会

该表演停止欧宝GT从今年的日内瓦车展上后轮驱动轿跑车的理念代表了生产的机会，如果报告出来AUTOCAR是可以相信的。

该展示车展示了未来的欧宝，沃克斯豪尔和随后的霍顿车型的设计元素，是一款比丰田86还要小的跑车，具有后轮驱动和1.0升三缸涡轮发动机。由于其视觉上的简洁性和引人注目的配色方案，它赢得了广泛的掌声。

在今年的古德伍德速度节上，沃克斯豪尔董事总经理向英国出版物发表了一些令人鼓舞的话，说：

“我们仍在研究它，但是在生产方面，接下来的几年我们将非常繁忙，而将小型双门轿跑车作为优先重点将是困难的。”

负担得起的跑车最近获得了一些复兴，但它们仍然是相对利基的产品。丰田与斯巴鲁联手开发了86/BRZ。菲亚特与马自达一起生产他们的126Spider/MX-5，宝马和丰田则与他们即将推出的Supra/Z5一起。

通用汽车没有合作伙伴，或者没有比Alpha小的现有后轮驱动平台，因此(根据内部人士)，他们正在玩的一个主意是从OpelMokka(HoldenTrax)的后副车架，差速器和解决这个问题。

在古德伍德音乐节上展出的GT概念车(带有Vauxhall徽章)以及1960年代的VauxhallXVR和Opel实验车;这两辆车取代了受克尔维特(Corvette)启发的原始欧宝GT，而通用汽车设计负责人埃德·韦伯恩(EdWelburn)的“汽车设计的最爱时代”。

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