发动机罩下方是一台新鲜的2.0升涡轮增压四缸发动机

缩小尺寸的趋势不仅接管了入门级718Boxster和Cayman，还有更新的'991.2'911，Macan是新机械原理的最新接受者。保时捷刚刚宣布了Macan四缸发动机。它成为铭牌的新入门级型号，并且有望成为该系列产品中最实惠的产品。

发动机罩下方是一台新鲜的2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生185kW的功率和370Nm的扭矩。这些输出使其目前仅比2.0升涡轮增压器高出行业标准，但它却是功率最低的Macan，仅低于190kW柴油。

尽管它是Macan动力最差的车型，但它仍然是保时捷，仍然具有跑车级别的性能。实际上，它的重量为1770公斤，是Macan重量最轻的。从0-100km/h加速仅需6.7秒，最高时速为229km/h。

当然，选择较小的发动机会带来更好的经济性，官方平均测试记录为7.2-7.4L/100km。这些数字使其成为第二大经济型，柴油版本仍是“最环保”的版本，平均消耗量为6.1L/100km。

新版本现已在欧洲上市。就澳大利亚的介绍而言?保时捷表示，对现有阵容的需求仍然很高，因此“已选择将新Macan四缸发动机的推出推迟到2017日历年之前”。

在澳大利亚，最实惠的Macan是柴油。自2014年推出以来，价格已大幅上涨，带有相同发动机的MY2016版本的价格从$84,900上涨至$91,900。四缸版本到货时，可能会使入口点回到刚好高于80,000美元的水平。

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